西安奥拓以何资本返京城

来源：精品购物指南 生产长安奥拓的重庆长安铃木汽车有限公司与生产西安奥拓的西安秦川汽车有限责任公司同在中国兵器工业公司旗下，两车采用的也都是兵器公司引进的日本铃木技术，主机和配件也基本相同。1999年前，两家奥拓在北京微轿市场争辉。1999年北京提高环保要求，实行汽车电喷化后，两车同时退出北京。 长安奥拓动作快，抢先18个月将电喷车打入北京市场。无疑在抢占市场份额、确立品牌知名度方面占了先机，其独霸北京微轿市场的局面也使人们渐渐淡忘了西安奥拓。时间上落了后手的西安奥拓也不甘于人后，在刚获得陕西省政府投资后便推出新款，增加了多项配置，价格却未涨。 在外地市场，兄弟之争早已刺刀见红。成都的西安奥拓经销商硬是把世纪天使定得与长安奥拓的都市贝贝一样的价格--57900元，还把车装上前后大包围。在今年11月于西安举办的西部汽车博览会上，业界权威人士看到这款西安奥拓后，认为其新增设的装置最少提高售价4000元以上。无疑，秦川的招数是变相降价。此番新款西安奥拓进京售价仅提高1000元，也颇见其欲在北京微轿市场燃起点火的决心。 面对发起挑战的兄弟西安奥拓，刚刚搞完大规模促销活动的长安奥拓似乎有点措手不及，未组织更多反击，但想必其也不会让兄弟唱独角戏。桑塔纳、捷达、富康你方唱罢我登场地降价促销，别克、奥迪A6、本田雅阁、帕萨特B5抢占高价轿车市场的烽烟正浓，高配置的经济轿车赛欧、夏利2000未露面就较上了劲，两家奥拓也在微轿市场搅起波澜，不知低迷多日的汽车市场明年是否能跟着各厂家的竞争红火起来，毕竟竞争的受益者不仅是厂家，最得实惠的还是消费者。

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