中兴汽车:第二个金杯海狮
2003-02-19 10:10 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
来源:经济日报
一个濒临困境的企业能在两年之内蹿成行业亚军?这听起来有点难以置售,却是发生在河北中兴汽车制造有限公司的事实。
给与中兴汽车如此魔力的,是中兴与华晨的合作。
偶然+速度
从“辽沈”到“平津”
很多人知道,华晨是中兴的大东家。但是却不知道,华晨选择田野纯粹是个偶然。
1999年下半年,金杯客车旗下的一个老厂奄奄一息,为寻求生路,金杯相中了沈阳大拖厂的生产线。后来华晨得知,大拖厂使用的台湾模具在国内共有两套,另一套就在河北保定的中兴汽车。
来到中兴,华晨惊奇的发现,除了车身以外,中兴和金杯几乎一模一样,各大总成与配套体系都如出一辙,用当时负责该项目的金杯客车副总经理肖伟的话来说:“简直就是把金杯海狮搬过来了”。
这个发现令肖伟兴奋不已。不仅如此,中兴还是国内皮卡的“元老”,20世纪90年代初曾辉煌一时,虽然由于缺陷流动资金和拳头产品而江河日下,仍然拥有完整的进口皮卡车身模具,四大工艺齐备,又有生产皮卡的丰富经验,不失为理想的合作伙伴。中兴的问题对华晨来说并不困难——只要把金杯海狮的零部件投给中兴,中兴就可以运营,无须进行投资。
双方一拍即合,合作谈判只用了创记录的短短10天。1999年10月12日,华晨和中兴汽车在上海签订了合作协议。通过股东转股的方式,原来的控股股东河北田野汽车集团占40%的股份,华晨集团以60%的股份控股中兴汽车。
新的中兴汽车重现江湖。几天后,新任总经理肖伟带领几个金杯客车的“空降兵”走马上任,中兴皮卡的生产同时启动。此时,距离双方开始谈判还不到一个月。
从在金杯的成功到入主中兴,华晨在汽车业的战场从“辽沈”延伸到了“平津”,也从金融企业搞汽车转向了汽车企业搞汽车,华晨对汽车业的介入也越来越深了。
特色+管理
造就中兴之路
总经理肖伟到中兴的第一天,正值1999年的圣诞节,他独自驱车来到几百公里外的长城,在皑皑白雪中眺望远方的故乡西安,感慨之余,不免有些忐忑。两年过去后,在明净的会议室指点中兴的时候,他已是胸有成竹,从容不迫,因为中兴已经走上了中兴之路。
纵向看,中兴的复苏速度确实惊人。合资第一年,中兴汽车产销增长了127%,外销量创下了当年全国皮卡单一企业出口量之最。2001年,中兴汽车产销又增长40%,其增幅为同行业之最。从绝对销量上看,中兴已经是皮卡的亚军。
横向看,中兴的成绩实属难得。据统计,国产品牌的主要六家皮卡生产企业2001年市场同比增长不足3%,大部分处于低增长或负增长状态,惟有中兴实现高增长。
品牌单一的尴尬被一系列新车的推出打破。中兴老虎、中兴旗帜、中兴旗舰、中兴旗舰旅行车、中兴4X4越野车、中兴多个品种推向市场,得到了用户的信赖,新产品成为中兴利润的支撑点。
在剥离了原田野集团的不良资产和债务后,中兴的管理层将注意力转向了强化管理、转变企业观念和塑造企业文化方面。员工实行了末位淘汰制,销售网络和渠道也得到了重新梳理和建设。员工们发现,中兴汽车变了:尘土飞扬的院子变成了整洁的水泥路面,易藏污的深色工作服换成了雪白色,破旧的办公楼整伤得明亮温馨。
中兴的成功,也要归功于“华晨特色”的对外合作之路。金杯客车成功的原因之一就是没有跟丰田合资,没有引进其整车技术,而是引进了其车身制造技术。这样,零部件可以通过采购完成,金杯的国产化进程就容易得多,投产过程大大加快。中兴和金杯有异曲同工之妙。与中兴合作的,并不是整车企业,而是台湾的零部件企业。中兴有市场和劳动力的优势,台湾有零部件的优势,这样的合作,既不会受制于人,又能发挥双方优势,算得上是双赢了。
肖伟认为,现在轿车市场的国产品牌市场份额还不到5%,皮卡市场国产品牌已经占到70%以上。从价格看,合资品牌皮卡呈下降趋势,国产品牌价格却在上升,所以中兴汽车对皮卡发展很有信心。
(编辑 网上车市)
新车资讯
更多>>- ·奔驰闪耀美利坚 车市北美车展实拍汇总
- ·目标年轻群体 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车
- ·宝马M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·郑州日产NV200自动挡及VIP车型 2月上市
- ·不为牌照担心 试驾体验华晨宝马·之诺1E
- ·春节前优惠将持续 本周中级车行情汇总
- ·奥迪A4L最高优惠7.7万元 部分现车销售
- ·速翼特运动版上市 售价17.88-18.88万元
- ·穿上运动服 四款20万元以内运动车型推荐
- ·东风风神三款特别版上市 售价5.98万起
论坛热贴
更多>>热门品牌排行
更多>>自主品牌欧美品牌日韩品牌
热门车系排行
更多>>小型车紧凑车中型车高级车SUV