驾乘“赛弗”一万里 亲身体验长城赛弗魅力

来源： 北京娱乐信报 　前不久，长城汽车推出了四款ＳＵＶ商务车。“一石激起千层浪”，投放市场以后，在全国引起了强烈的反响。短短几个月，长城赛弗就被评为“公众心目中十大多功能车”品牌之一，销量每月以１１０％的速度递增，目前已达到３２００余辆。仅在北京中联、亚运村、泊士联等五个经销点的销量就达７００余辆。各地经销商和用户提前付款，排队提车，产品供不应求。 　为了探讨长城赛弗为什么引起用户如此大的兴趣？９月７日至１３日，记者一行亲自乘驾两辆长城赛弗，由保定出发，沿京沪线经德州、济南、菏泽、济宁、徐州、南京、无锡、苏州到上海，然后经杭州、金华、温州、福州、泉州、厦门直达汕头。行程一万多里，亲身体验了长城赛弗的魅力。 　从外形上，赛弗给人一种视觉上的冲击力：修长的车身线形一气呵成，简捷流畅、动感舒展，使人有一种“容易接近”的感觉，极具亲和力；从侧面看，赛弗质感强健，宽大的后视镜可电动调节，脚踏板勾勒出该车野性的一面，２３５越野轮胎更具有“势不可挡”的霸气，整车动感十足但又给驾驶者一种更加安全、可靠的感觉；驾驶室内，乘坐五人绰绰有余，后边还有一个宽大的后货厢，随身物品可以尽放其中。如果把后排座放倒，后货厢能平躺两人或装下三辆自行车；赛弗的配备以功能见长，中控锁、ＣＤ音响、可调角度方向盘、助力转向、自动车窗、后厢门电动玻璃、电调节外后视镜，真皮座椅等装备应有尽有。 　在高速路上行驶，赛弗ＳＵＶ的稳定性、平顺性非常好，这主要是因为其底盘很有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这种底盘更接近于客车底盘，加上宽敞的乘坐空间，即使时速达到１４０公里，仍有驾驶轿车的感受，舒适性确实很好。而且赛弗的转弯半径小，换挡入位感觉明显，手感非常好。坐上驾驶席，整体操控尽在驾者掌握中，视野开阔，可谓“坐得高，看得远”。值得一提的是，在前右翼子板上安装的大视野后视镜，减少了驾驶员的右侧盲区，而且有了这个小镜子，驾驶中甚至不用特意向右转头就可获知右侧路况，这一人性化设计令人满意。 　经过一万里路程的长途跋涉，赛弗的优越超出了我们的预想。这样一款车售价仅为八九万元，完全可与二十万元的ＳＵＶ相媲美。我们终于明白，市场是最好检验者，赛弗的畅销确属顺理成章。

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