车型独树一帜 长城赛弗独步SUV市场

来源：南方网讯 2002 07/02 南方网讯?2002年的北京国际车展，长城汽车以8个新品种的强大阵容亮相，其中4种车型在国内独树一帜，尤其是SUV“赛弗”成为了国际车展中的一个新亮点。 CC6450（Y）“赛弗”是由长城汽车推出的两款多功能商务车。其中两轮驱动标准、豪华、超豪华型出厂价分别为7．78万元、8．28万元、8．78万元；四轮驱动超豪华型出厂价为10．98万元，开创了高品位、低价格的先河，一剑封喉SUV市场。脱胎换骨与厢式旅行车全然不同在国产多功能车市场上，SUV的代表品牌有：郑州日产、切诺基、猎豹、竞技者等，其价位均在20万元左右。在同类多功能车中，“赛弗”的价位具有优势。目前在市场上，也有一种在皮卡底盘上改装成的一体厢式车，这就是我们常见的“旅行车”，实际为厢式皮卡，这种车价位在10万元左右，有人也把它称为“SUV”。而长城“赛弗”与这类厢式旅行车相比却是完全不同的两种车型，除整车质量、制造工艺不同外，明显的区别还有以下几点：一是底盘不同。一般厢式旅行车和普通皮卡是同一个底盘。而“赛弗”在底盘上却做了很大的改进：它的前桥为独立悬架，后桥为四连杆螺旋弹簧式，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、平顺性、牢固性大大提高，用户只要在后轮处向里一看就会一目了然。二是“赛弗”的越野性能与厢式旅行车大相径庭。一般厢式旅行车均为两轮驱动，而“赛弗”两轮驱动与四轮驱动同时具备，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于厢式旅行车。同时“赛弗”装备235宽大轮胎，抓地性极强，具备在各种复杂恶劣路面的通过能力。三是外形上的区别。厢式旅行车大都在原皮卡车身上焊接成为厢式车身，而“赛弗”是引进国外先进技术，重新开发模具而制造的一体厢式车身，无论从结构、可靠性、还是外观方面都有明显的优势。四是装置、配备不同。一般的厢式旅行车与普通皮卡的配置大同小异，而SUV“赛弗”则更胜一筹，如：驾驶室内豪华内饰、高靠背可调座椅、智能化电控后背门以及两侧的脚踏板、四驱的背负式轮胎、车顶扰流器、防眩室内镜等装置，这些高档配置是厢式旅行车所没有的。用户购车时只要试乘试架，详加对照，就会分出真伪，不被名词概念所惑。高科技含量赛弗集中SUV优点高科技含量是长城赛弗最大特征。除与厢式旅行车完全不同的配置外，还有三大特点：动力强劲，安全可靠。“赛弗”匹配491QE多点电喷发动机，排量2．3升，功率75千瓦，排放达到欧Ⅱ标准，时速可达140公里。在安全技术方面有可靠的前盘后毂制动系统，可保证高速制动时的稳定性和持久性。制动系统配有感载比例阀，能时刻保证前后轮制动合理分配，使整车操纵自如，平稳安全。安全吸能管柱，最大限度保证驾驶员安全。外形新颖，装备高档。赛弗多功能商务车引进日本最新技术一体化厢式设计，是目前SUV中最为流行的一种款式。外观素雅大方，线条简洁流畅，动感强劲舒展。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。在装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后厢门、电动玻璃窗等高档配置一应俱全。个性化设计，实用性强。长城“赛弗”处处体现以人为本的设计理念。细致入微的个性化追求使之方便舒适。客仓除了能乘员5人的宽敞两排座椅外，后面还有一个1200×1350×900mm的特大行李厢。后排座也可向前放倒，从而形成与行李仓连成一片的2200升的容积，可以平躺下二人。平时不用打开后门，只要开启智能电控后窗，小件物品就可放入厢内。其性能、装备可与高档SUV相媲美。 有关专家指出：“赛弗”多功能车城乡畅通无阻，是理想的家庭用车，也是各行业的公务车。它的问世，可谓生逢其时，前途广阔。

(编辑 网上车市)