是宝马还是宝来 我试驾宝来的感受

来源：世纪车联 时间： 2002 06/27 当朋友打电话给我约我周日一起去一汽大众在北京的代理公司试驾最近的明星车型宝来的时候。我心里确实有一股莫名的兴奋。试车这天我在三环一阵高速狂飙只用了不到15分钟就到了一汽的特约经销商的大厅。 这里已经聚集了一批参加试车活动的媒体记者。在一汽大众的代表短暂的介绍了试车活动的背景并播放了宝来车精美的广告片后。我们随后就开始在一汽大众经销商漂亮的小姐引导下来到发车的平台前挑选自己的座驾。 　我和朋友经过一番商量后挑选了一辆装备涡轮增压装置的自动档顶级配置宝来1.8T。说实在的由于天天在路上跑对于宝来并不陌生。我对宝来的初步印象一直是“驾驶者之车”，“动力宝来”等。所以一旦有机会驾驶宝来我当然挑选动力充沛的涡轮增压车。 当我接过钥匙坐进车内一下子就被宝来的仪表板吸引住了。 这是典型的欧洲风格，现代而富有科技感。仪表板上的转速表速度表字体清晰，仪表板中间靠下的一块液晶板用柔和而醒目的红色字体显示着一些必要参数。 　回手关上车门，那种清脆而又略带含蓄的声音传入耳鼓。“哈，这简直是宝马关门的声音”我不禁脱口而出赞叹了一句。 随后我将座椅的位置调整好，发现顶级配置的宝来有多级可调的天窗。于是伸手旋转天窗按钮，天窗悄无声息的缓缓打开，一丝凉爽的空气透入车内。此时车内突然又传来了悠扬的音乐声。原来是坐在副驾驶的朋友打开了音响， 值得一提的是宝来的顶级配置装备的音响品质相当高。对于习惯将车用于商务用途的我来说，这些豪华的配置太重要了。这使我虽然还未开始驾车已经对宝来充满了好感。 　我启动发动机将自动档调整到行车档D档，松开刹车。宝来就像一只大猫一样全无声息的向前方滑去。我稍微加了一点油门，宝来的发动机舱立刻传来一阵均匀而愉快的声音。车子也猛的向前方一窜。自动档的车居然反应如此迅捷倒是有点出乎我的意外。为了和前面的几辆车保持距离，我踩了一下刹车。车骤然停下来点了一下头，对于习惯了普桑的刹车的人来说宝来的刹车确实太灵敏了。 　我们的试车车队在开路警车的带领下上了三环路向郊外驶去，这时的三环路车辆稀少正是放马疾奔的好时机。我毫不犹豫将油门一踩到底，发动机转速表的指针一下到了3千转以上。我猛然感到车的动力突然成倍的增加猛的向前面冲刺出去，由于惯性的原因人仿佛是被突然压到了座椅靠背上面。同时驾驶舱里也充满了发动机转速增加后清脆而愉悦的吼声。瞟一眼速度表, 在短短的几秒钟时间里车速已经从60公里猛然增长到140公里。 此时，我再次将油门一踩到底。不仅没有感到发动机有吃力的感觉，反而觉得发动机的功率更加充沛。车速瞬间又提升到了170－180公里左右。哇噻，这像极了武侠小说里面的内功高手那种内力汹涌澎湃, 一波强过一波的感觉。如果说驾驶者的感觉就是一个字“爽”。我打心底里服了，宝来真的是无愧于“驾驶者之车”这个名字。为了测验此时宝来的刹车性能，我踩下刹车。只感到宝来的车身猛的下沉, 速度也在瞬间的一下降低下来，刚才还咆哮狂奔的车子一下就变得安静驯顺了。 　由于试车车队的急速狂飙，我们很快就到了试车的终点。尽管只是狂飙了20几分钟. 但是宝来的性能已经着实让人有点着迷. 几乎所有参加试车的人都有一种意犹未尽的感觉. 我下车后又仔细的将宝来的驾驶舱审视了一遍. 说实在的宝来的内饰水平非常高. 无论是中控台和门把手的桃木装饰, 还是车身内的地板上铺陈的绒面材料都已经做到精益求精. 即使是开门后的脚踏板也用了亚光的不锈钢, 看来这一代轿车已经和98, 99年时代的老三样有了天壤之别。 　当一汽大众的工作人员将发动机舱打开, 宝来紧凑整洁的机舱让人感到赏心悦目. 这是一种德国人用特有的金属之美缔造的经典. 甚至连发动机上面的机罩用的塑料都光洁异常. 让人感到作为一汽大众新一代的产品, 宝来的经典不仅来自于强劲的发动机而对每一个细节近似吹毛求疵的精益求精。

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