路虎揽胜极光EVOQUE预计售价70-90万元

在去年的广州车展上，路虎品牌的全新车型揽胜极光EVOQUE在中国完成了首演，这款新车分为三门版和五门版，搭载2.0T发动机，预计会在今年下半年正式上市。目前路虎已经在国内展开各地的产品推荐会，积极的为这款新车做上市前的准备。而且路虎揽胜极光已经开始接受预订，预计售价70-90万元。

  

据路虎汽车国内代理经销商介绍，路虎揽胜极光EVOQUE将在今年下半年正式以进口的形式在国内销售，现车预计会在第四季度抵达展厅。目前已经展开了路虎揽胜极光的预订工作，消费者如果要预订这款新车需要交付10万元订金。该路虎经销商人士表示，路虎揽胜极光会推出五门版和三门版，预计售价在70-90万元左右，产品定位在神行者2和发现4之间。

   

全新揽胜 极光EVOQUE是有史以来体型最小的揽胜车型。精巧设计、尖端工程与精致工艺的完美结合，确保揽胜 极光EVOQUE完全体现揽胜品牌奢华、非凡品质与全地形性能核心价值，将LRX概念车独特又振奋人心的精神变为现实。

在保留Coupe一切优异性能的同时，全新五门设计将为客户带来更多选择、更出色的实用性、多功能性和灵活性。五门版揽胜极光Evoque对LRX概念车设计进行了全新阐释，将原时尚新锐设计的非凡姿态和动感外观与五门版的多功能完美结合。

揽胜极光Evoque前脸动感而饱满，一眼就能看出它是一款路虎车型，三门版与五门版仅仅是细节设计的差异。最吸引眼球的是前部行车灯显示的强势标识图案——利用创新LED光刀片技术制成。

镂空式前格栅自然是不能省略的设计，Range Rover则表明它的特别身份-揽胜，不过它可比大哥揽胜小多了，要比更小巧的揽胜运动版还要短430mm、低187 mm。

前部的动感元素除了特别造型的氙气前大灯之外，雾灯被镶嵌在一个下进气孔内，显得非常的特别，车身侧面和发动机罩盖都带有进气散热口，为发动机工作提供良好的保障。

  

凸起的挺拔腰线、贯穿车身充满力量感的侧翼，以及悬浮式车顶独具特色的锥形设计，造就了揽胜极光EVOQUE极富动感的轮廓与满溢力量感与运动风格的姿态，使得整车呈现出强大的视觉冲击力。

在车顶设计上揽胜极光EVOQUE三门版与五门版也有所区别，三门版加入了比较流行的全景天窗设计，五门车款没有采用，不过这应该是展示车的原因，相信后续全景天窗应该不会被省略掉。

揽胜极光EVOQUE的特别造型铝合金轮毂，装备的是245/45R20米其林宽胎，相信在行驶稳定性等方面表现会非常不错。

  

  

在尾部设计揽胜极光EVOQUE同样有着路虎的影子，和神行者2车款非常的相近，EVOQUE的标示在车尾，后摄像头必须是标准配置。此外，LED尾灯也呈现出与前大灯相似图案，与宝石般立体花瓣设计相得益彰。

  

另外，在后排气口设计细节方面，揽胜极光EVOQUE三门版与五门版也有所不同，虽然都为双排气设计，但五门版的排气口方正的设计更加动感运动一些。

为提供更大的车内空间，揽胜极光EVOQUE三门版后车顶轮廓线角度进行巧妙改动，比揽胜极光EVOQUE 五门版高30mm。借助配备尖端MagneRide™减振器的自适应动态技术，揽胜Evoque可实现自信灵活的操控性能与得心应手的驾驶体验之间的完美平衡。与此同时，得益于优良的悬挂系统，还可提供更卓越的车身控制——操控更平滑、反应更敏捷。

作为最新一款揽胜车型，揽胜极光EVOQUE秉承了揽胜全天候、全地形能力的精髓，同样胜任越野任务。而得益于路虎最新增强的全地形反馈适应系统TM，这种能力更是被进一步推向新的高度。揽胜极光EVOQUE的标配四轮驱动装置采用创新型全时智能系统，可利用电控Haldex中心耦合器不断调整前/后扭矩，根据当前的驾驶条件提供最优的抓地与平衡性能。

  

揽胜极光Evoque还为消费者呈上了工艺达到极致的奢华车厢，延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。仪表盘坚固的横向部件与中控台强有力的纵向线条相互交叉，充分体现了车厢坚挺、简洁的架构。

揽极光Evoque的换挡装置移植于捷豹，采用非常炫目的可隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡杆会自动升起，操作非常的方便。

  

揽胜极光EVOQUE是首款配备与高端音响专家Meridian合作开发的新型音响系统的揽胜车型。这套高品质Meridian音响系统的功率为825瓦，配备17只扬声器，可营造出极致的环绕立体声效果。

(编辑 梁丽莉)