谁更有冠军相 热门中级车“全能”大比拼

买车是个大事儿，很多挑剔的消费者在买车时都希望能挑到一款外形最亮丽、配置最华丽的车型。今年上市的新车颇多，在20万以内的中级家用轿车市场，可供车主选择的车型非常丰富，那么谁才是消费者心中的“全能车”呢？

小编为您找出了4款目前市场上人气较旺的中级车——荣威550 2010款、科鲁兹、新卡罗拉、世嘉三厢，这四款人气车型凭借着时尚的品牌形象和良好的产品性能迅速成为了当下车市的宠儿。以下就对这四款车型的外形、配置、动力、安全等方面进行介绍，通过比较点评各自的特点，为消费者购车提供参考。

外形：购买家庭用车来说，外形需兼具时尚个性和家庭实用。  

外形方面，荣威550 2010款总体上延续了原有造型，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯显得十分前卫、时尚。长达2705的轴距定位于大紧凑级，宽敞的内部空间大大提高了舒适性。1.8T品逸、品臻版则升级为17寸轮毂，大大提高2010款荣威550的性价比。科鲁兹的整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果。驾乘空间方面，科鲁兹的表现也非常突出。

新卡罗拉外形的最大特点就是“大”，整车宽度大幅增加，车身比原来更加宽大的卡罗拉看上去线条更加舒展，改善了驾乘舒适性。世嘉两厢改三厢的变化也是比较成功的，三厢版外形非常和谐，C柱的过渡非常自然，线条流畅自然，在“不知不觉”中便多了一个行李箱，在实用性方面加分不少。

点评：2010款荣威550外形时尚、空间宽敞，是年轻车主兼具个性和实用的理想选择。科鲁兹外形活力十足，卡罗拉则略显平淡中庸，好在空间够大弥补了外形设计上的缺憾。世嘉三厢则具有现代抽象派风格，线条硬朗，家用、运动两相宜。

配置：高科技、人性化配置应成为购车首要要求。 

数字化高科技一直都是荣威550的卖点，荣威550 2010款全系增配了副驾驶高度调节功能和AUX-IN功能，1.8L 启逸版增加了GPS、1.8L 启臻版增加了定速巡航、1.8T品逸版增加胎压监测/定速巡航/双区空调/后排出风口。科鲁兹除了前后倒车雷达、自动空调、天窗等大众化配置外，还不乏一些亮点配置如无钥匙点火系统、胎压监控系统、车内空气监测调节等，这些在同级别车型是非常有优势的。

升级后的新卡罗拉在原优越配置基础上增配电动天窗，此外还增配了舒适的自动空调、科技化的大灯自动控制系统、驾驶席车门内侧下方照明灯，以及带照明和化妆镜的遮阳板等人性化配置。世嘉三厢的配置和两厢基本差不多，全系标配有BOSCH 8.1版ABS+EBD，BA刹车辅助、碰撞自动解锁、“太空舱”高强度吸能车身等。在舒适性配置上，世嘉三厢舒适型与豪华型增加了音量随车速自动调节功能，这个比较人性化。

点评：在同级别车型当中，这四款车型的配置表现都很突出。升级后的荣威550增配减价，性价比大大提升。科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。卡罗拉升级后新增了配置，再加上良好的用户口碑，在同级别车型中相当有竞争力。世嘉三厢的人性化配置应用丰富，是一款很称职的家用轿车。

动力：动力可以体现车型整体性能，是购车过程中很重要的考量指标。 

2010款荣威550在动力总成上继续沿用口碑很好的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机以及1.8DVVT发动机，采用赛车级四轮独立悬架系统，在增加了运动性能的同时提高了舒适度，配备的Dual-Bus数字智能行车管家系统将车辆实时信息完全呈现，使驾驶者更加准确及时的掌握车辆状况。科鲁兹的动力配备则完全来自欧宝，表现出的风格也是偏欧式的——低速略感乏力但高速性能出众，1.8L车型更接近2.0L车型的动力表现。

新卡罗拉拥有1.6L和1.8L两款发动机配置， 1.6L车型装备了丰田1ZR发动机，配有双VVT-i系统，最大功率达到了90kw，最大扭矩也有154Nm，处在1.6L发动机的较高水平。世嘉三厢有1.6L和2.0L两种动力系统。2.0L的发动机有CVVT可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。两款发动机相搭配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

点评：荣威550的动力表现在同级别车型当中一直有口皆碑，两款发动机足以满足消费者的动力需求。科鲁兹操控灵活，1.8L车型更适合于一些追求快感乐趣的朋友。新卡罗拉的动力指标表现突出，如果你期望更加酣畅淋漓的加速感，建议选择1.8L发动机版本。世嘉三厢的自动挡动力输出比较逊色，但是操控性表现良好。

安全：家用车用的就是一个安全放心，如果安全方面不到位别的性能都是白搭。 

安全配置方面，2010款荣威550 1.8T车型配备的SCS智能主动安全系统进行全面升级，系统在原有“六位一体”的基础上，形成“九位一体”的全方位安全配置，并且标配BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS 胎压报警系统。1.8DVVT车型则全系升级标配BA刹车辅助系统，高配车型标配定速巡航、GPS导航等先进配置。在安全上科鲁兹继承了美系车对人员保护的特点，侧气囊、安全气帘等均在科鲁兹的配置单中出现。被动安全方面科鲁兹拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，能够为前后排乘客提供更多的保护。

卡罗拉在安全性能上标配了包括GOA车身、BA刹车辅助系统、全新的EPS电动助力转向等装置。无论从主动安全还是被动安全方面，都给予了驾乘者更多的安全保证。世嘉三厢采用“太空舱”设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，并通过塑钢吸能翼子板等碰撞吸能装置强加车身防护，并搭配前、侧的4安全气囊和左右2安全气帘。

点评：在四款车型当中，荣威550 2010款表现均衡，在主被动安全方面均有较强竞争力。科鲁兹在被动安全配备上更出色，相比之下世嘉三厢在主动安全方面却比较完备，而新卡罗拉作为一款十分受欢迎的家用紧凑型汽车，只有顶配版才有ESP多少有点说不过去了。

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(编辑 弥漫)