九月鑫溢别克大收官 国庆好礼提前享

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辽宁鑫溢为您打造的购车体验可能是您在其他4S店无法得到的，以下引用了一位别克车友的提车经历：

朋友去4S店提新君越，正好自己也打算在近阶段添置一款这个级别的新车，就一起去看看了。首先要交代一下，朋友是在新君越上市一周以后就下的订单，直接上了3.0L旗舰版，这次陪他过去提车，主要是为了体验一下后排，因为自己买车的用途还是以日常公商务为主，乘坐的舒适性是个人比较看重的地方。

提车过程非常顺利，朋友开车我特意坐在后排驾驶座后面的“老板位”感受了一番。首先要说的是新君越的后排乘坐空间，本人身高1.8米以上，坐在后排，腿部离开前排座椅有将近两个拳头的距离，腿部空间绝对没有问题。即使遇到身高特别高的客户坐新君越的后排，也完全不用担心贵宾坐得憋屈。从这点来看，新君越的后排空间确实对得起他5000mm的车身长度以及2837mm的轴距，相信对汽车有些了解的朋友，会知道这个数据要比普通的中高级车更具优势。

体验完空间以后，又特别留意了新君越后排的娱乐系统，完全可以用“强大”来形容。两个大尺寸的可折叠液晶显示屏位于正副驾驶座椅的后方，后排乘坐时可以通过娱乐功能打发时光，而且还可以通过红外线接上耳机，享受音乐又不会干扰他人。另外后排的中央扶手功能也很齐全，后排的独立空调可以通过这里来控制。可以说，后排扶手既体现了豪华性，同时兼顾了应有的实用性。

说完了以上两项可以用眼睛看到的部分，再来说说直观的乘坐感受。动力性能发面，3.0L SIDI智能直喷V6发动机输出非常的平稳与顺畅，可能是新车朋友开得比较温柔，坐在后排完全不会感觉到车子加速的突兀感。除了偶尔能感觉到一些推背感以外，大部分的时间都觉得车子行驶性能非常平稳，这也从另一个方面体现出了新君越乘坐的舒适性。听朋友说，他买旗舰版的一个很重要的原因就是冲着这款SIDI发动机去的，相信等过了磨合期之后，整车的动力表现会更出色。另外，新君越车内的静音性也是其的一大特点所在，整个乘坐过程中虽然经过了闹市区，但仿佛感觉车外的车水马龙完全与自己无关，听着朋友事先准备好的古典轻音乐，轻松的与其聊天。新君越的隔音性能甚至超过了以前坐过的皇冠，要知道作为日系车的皇冠，静音性可是其的一大卖点啊。相比之下，还是新君越更胜一筹。

再和大家分享一下新君越的CDC系统。这套主动减震系统印象中在30万的车型级别中还是首次配备，而且新君越不但3.0L旗舰版配了，2.4L的豪华版也装配了这套系统。每秒钟100次以上对路面进行检测，改变悬挂阻尼，或许在你刚上车的时候还不能马上体会到这套系统的玄妙之处。但是当你乘坐的时间长了，经过各种路段，包括城市道路、高速道路甚至是乡间的坑洼路面，你就会知道这套系统的好处了。既能保证车身始终处在平稳的状态下行驶，又不会像那些特意把悬挂调软的车子在中高速行驶时缺乏信心。总体而言，CDC系统能保证新君越舒适平稳的行驶，又可以在需要大力制动、高速行驶时抑制车身的躁动，提升驾驶的信心。

最后再说一个乘坐新君越过程中的小插曲，在通过一段差不多有2公里长的地道时，新君越自动灯光非常好用，氙气大灯照明效果很好，在地道中行驶过弯时，能明显感到随动转向功能。这点在真正的夜晚行驶时会非常有用，很大程度上避免因视线不佳出现危险。还有就是，当车灯自动点亮之后，车内的仪表盘以及中控台被一片蓝色所包围，感觉自己被环抱在蓝色的海洋之中，看来新君越所宣传的游艇式内饰设计理念，并不只是一个噱头而已。凭着一点，我想在我买了新君越以后，一定会爱上夜晚做司机的感觉。

对新君越初步的体验就这些了，朋友的新车没好意思要求试驾，但从将近40公里的试乘体验来看，新君越舒适平稳的乘坐特性已经让我非常满意了，能满足各方面的用车需求。正所谓，试乘新君越也很享受。

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(编辑 高伶俐)