销售旺季到来 降价车型增多

网上车市监测显示，2009年8月国产乘用车价格指数（CAPI)保持不变，国内厂商产能一直未追赶上销量的增长，消费者购车热情依然不减，车市供不应求的状况未能得到有效缓解。具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

数据显示，8月微型车市场价格水平上涨0.33％，与前两年同期的下调和稳定相比，价格走向相反；小型车价格指数下调保持未变，与前两年同期的价格波动相比显得更加平稳；中级车市场价格指数上涨0.03%，与07、08年同期相比，中级车价格水平在淡季不降反升；高级车市场价格下降0.25％，比前两年同期降幅偏低，但却是本月中唯一价格向下走的细分市场；同期豪华车市场价格上涨0.36％，与同期降幅相对较大相比，显得很不寻常。

今年8月份，高级车市场是唯一一个价格指数下调的细分市场，多数车型的价格保持平稳，奔驰C、荣威750等车型甚至还有一定的价格回涨，但是由于占市场份额较大的凯美瑞价格下调达1.3％，因而仍然拉动高级车市场价格指数往下走；豪华车市场价格是涨价最大的细分市场，领涨的仍然是市场份额最大的奥迪A6L，另外君越、GL8等车型也有一定程度的价格回升；小型车市场价格指数也保持在一个平稳的水平，由于车源紧张等原因，今年以来，小型车的价格一直未有大的波动；微型车价格指数也有所回升，虽然较前两年多了几个竞争车型，但是价格水平受某一两个车型价格变动的影响仍然存在。8月，各细分市场中价格变动幅度最大的是豪华车，价格上升0.4个百分点，由于各细分市场涨跌份现，所以8月整体汽车价格水平保持未变。

09年6月－09年8月份价格指数（CAPI）变化情况如下：

8月份，官方调价的车型仍然不见踪影。终端市场价格下调幅度更是有限，各细分市场价格水平淡季不降反涨，其中涨幅程度最高的是豪华车市场。豪华车市场中一汽奥迪A6L、通用别克GL8、君越等车型均有不同程度的价格回升，最终拉动豪华车零售价格指数上升了0.36%。高级车市场中，由于凯美瑞的带头降价，迈腾、雅阁、索纳塔等高级车价格也有不同程度的价格下调，高级车成为唯一价格水平下滑的细分市场。中级车市场上，不同车型的价格波动不大，但是涨跌互相，骐达、颐达、赛拉图等车型价格微幅下调，而伊兰特、F3、旗云、志俊等车型价格则价格有不同程度的回涨，最终中级车市场价格上浮0.03％。小型车市场多个车型有微幅的价格下调，如嘉年华、标致207、瑞欧、POLO等，但是价格回升的车型仍有飞度、马自达2、酷熊等少数几个车型，最终小型车市场价格指数保持稳定。微型车市场中本月QQ3和熊猫的价格均上调1％以上，QQme和北斗星的价格有一定的下调，最终拉动微型车市场价格水平上涨了0.33％。

2007-2009年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

从价格走势图可以看出，09年以来国产乘用车的价格水平呈现平稳波动趋势，累计下调幅度大大低于前两年水平，由于09年对国内汽车市场不乐观的预期，生产厂商对产能的调节一直跟不上市场节奏，具体体现是，09年以来汽车消费一直处于旺盛状态，而现车的供应量始终不足，造成车价久高不下，表现出淡季不淡，价格一直保持稳定的市场局面。截止7月末，国产乘用车整体市场价格累计下调0.6个百分点左右，与去年同期累计下调幅度对比，今年车市价格水平一直平稳，在供需矛盾得不到缓解的情况下，年内乘用车市场可能会在一直保持这种局面。

8月国产乘用车市场中并没有厂家对指导价格进行调整。不过国产新车和改款车型仍在不断上市，斯柯达昊锐是斯柯达品牌首次高级车试水之车型，担负着为斯柯达品牌在国内开拓出新市场的重任；现代名驭脱胎于原索纳塔车型，期待有新的市场建树；新奥德赛、2010款宝马5系等车型则是改款中现新生。在终端市场，各细分市场的车型价格相对稳定，部分车型有价格回涨趋势，多由市场供应不足影响，但消费市场依然旺盛，估计价格水平一时难以有大规模的下调。

(编辑 高伶俐)