与汽油版同价 凯雷德Hybrid到底咋想的

凯雷德Hybrid“零溢价”的定价方法就整个行业来说也有其深远意义。此前，最明显的就是某一款小排量的Hybrid车型定价超过同排量普通车型的一倍之多，但省油却仅仅10%，以至于太多消费者计算后发现，此种简单的Hybrid技术能为消费者省下的油钱微乎其微，“价格动辄溢价一倍”、“叫好不叫座”便成为新能源车的共同标签。但这种尴尬可能止于凯迪拉克这款Hybrid车型的亮相。

论技术，凯雷德Hybrid用的是超越轿车Hybrid技术，难度和挑战都翻倍的豪华全尺寸SUV专用强混合动力技术，它的难点在于要保留豪华SUV车主最在意的强大动力性能，同时作为Hybrid，如果只是以前一些车型节约10%油耗，这对豪华SUV的消费者来说也没有意义。因此我们看到了凯雷德Hybrid上出现了“1+2”的动力配置，即一个汽油机加上两个电动机驱动车辆，其好处在于动力的累积效应，直接带来0-100公里8.7秒的动感体验；同时，由于电动机的介入，在很多情况下替代了汽油发动机工作，因此即使在城区道路，其节省燃油可达40%以上，远比以往的Hybrid技术更节能环保。论价格，如此一款价格百万的豪华SUV没有因为新技术的使用而加价，其不仅对豪华车型的新能源车定价策略产生影响，更足以让正热衷于在新能源车上获得利益的厂商们重新检点自己的定价方式，由此也带来消费者更快的受益于新能源车，进而惠及整个社会的可持续发展。

所以，优化自己的品牌口碑、为市场竞争设置“先入为主”的环境和引领不将新技术变相转嫁给消费者的行业风气，这三点恐怕都是此次凯迪拉克推出与汽油版同价凯雷德Hybrid车型的意义所在吧。

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(编辑 周大阳)