吉利为什么承诺四不

2008年，受世界经济危机影响，世界汽车行业冲击颇大，国内车市也无法幸免，“过冬论”几乎成为汽车行业的主题词，然而，在自主品牌阵营中的吉利，却是另一番风景：

产品产销稳步增长，产品质量迅速提升，技术实现重大突破，成为2008年世界汽车界少见的一个亮点。
一家没有任何背景靠山的自主品牌企业，居然在全球危机前实现逆市上扬，偶然吗？当然不是。吉利2008年的稳步前进，主要得益于近两年实施的从“价格优势”向“技术领先”转变的战略转型。
进入2009年，在其它企业纷纷为过冬而痛苦不堪，无奈调整产销量、调整目标、裁员减薪之时，吉利却做出了“四不”承诺，即：“在新的一年中，吉利战略转型目标不会改变，员工总数不减少，产销目标不减少，重要项目不停止”，表现出一种空前的自信和实力。

那么，吉利这种“四不”承诺的依据又是什么呢？

其一，“战略转型目标不改变”是因为不容改变。

2007年5月，吉利做出了从“价格优势”向“技术领先”战略转移的重大决策，确定转型的终极目标是“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。近两年，围绕这一终极目标，吉利从研发、生产、技术、销售、管理等各个环节进行了全方位的艰难改革。到2008年底，转型取得了初步成功，企业面貌焕然一新，企业竞争力得到很大的提升。

事实说明，吉利的战略转型是完全正确的，必须继续向纵深推进。为此，2009年，吉利将在这一基础上从11个方面实施更为深入的变革，即：从以企业为中心向以客户为中心转变；从低成本取胜向质量取强、技术领先、服务领先转变；从粗放管理向精益管理、提高经济效益转变；从追求产品数量到提高产品附加值转变；从独立创新到伙伴合作、寻求资源共享、充分利用转变；从内部培养人才向外部引进、内部培养并举转变等等。

吉利的目标是，经过2009年的继续努力，战略转型将取得基本成功，吉利品牌有望成为国内市场自主品牌的首选。

其二，“员工总数不减少”是企业发展的需要。

吉利自进入汽车领域始即重视员工的培养，通过创建各类汽车人才学校，吉利已培养出了成千上万名有用人才。在吉利汽车研究院，千余名研发人员中，超过40%的人员是由吉利自己的学校培养的。在吉利各生产基地、各部门，从吉利各所汽车人才学校出来的技术、业务骨干占了60%以上。此外，经过十年来持续不断的在职业务培训，吉利员工的素质逐日递升。万名吉利人中，大多数员工视野开阔、观念新颖、业务娴熟，成为企业发展的中坚力量。因此，吉利集团董事长李书福一直将其视为企业的宝贵财富。

进入2009年，集团高层审时度势，认为世界性的汽车业萧条，对吉利来说极可能是加快发展的有利时机，“打蛇随棍上”，吉利必须紧紧抓住这个时机，发展的步伐不仅不能放慢，反而要逆势而起，趁势扩张。因此，在这种竞争更为剧烈的情形下，吉利将保持员工的总数不变。同时，在此基础上，根据战略转型和生产经营的需要，利用对人员、机构进行适度调整的机会，将更多有生力量充实到生产、经营第一线去，为各基地补充更多的新鲜血液。

其三，“产销目标不减少”是由于产品符合“民之所需”。

2008年，车市一片萧瑟，在几乎所有的汽车品牌，包括自主品牌纷纷采取降价措施，希图挽留住退潮般而去的用户时，吉利汽车的价格却稳如泰山，纹丝不动，而当年的产销同比反而增长了11.6%。为什么会出现这种甚为诡异的情景呢？个中原因就在于，通过战略转型，吉利的产品得到了顺利的更新换代，价格低廉的起步车“老三样”逐渐完成退市，以技术先进为标志、附加值相对较高的“新三样”自由舰、吉利金刚、吉利远景，成为了2008年的主打产品。

正是在此基础上，吉利对未来一个时期的市场趋势进行了深入、科学的调研，认定吉利当前及今后陆续推出的一系列产品，将有相当广阔的市场，而岁末上市的吉利熊猫，也以超高的人气和市场好评度，对此给出了鲜明的预示。有鉴于此，吉利对2009年的产销目标进行了科学的安排，提出了同比增长实现25%的目标。可以预见到，随着“新三样”车的进一步深入人心，随着吉利熊猫及吉利首款B级车FE-1、中国龙等新车型的陆续上市，随着BMBS等新技术的大范围应用和推广，随着吉利全集团上下实施“冬泳”带来的积极效应，吉利2009年同比增长25%的产销目标，不仅不会减少，甚至有可能实现较大幅度的提前完成。

其四，“重要项目不停止”是企业发展的物质保证。

吉利是在长期的质疑声中进入汽车领域的。当年的艰难处境，“逼”着吉利走上自主创新发展中国汽车的坎坷之路。在此过程中，吉利极为重视对人才培育、技术攻关、科研设备和基础设施建设的投入。除了创办各类大专院校，吉利在资金极为紧缺情况下，特别拨出巨资创建汽车研究院，花巨资启动发动机、自动变速箱、BMBS爆胎监测与安全控制系统、电子等平衡技术等科研项目。在自主创新科研项目上，吉利每年投入的资金占到了销售总额的8%以上。正是对科研投入的高度重视，吉利才能够在短短几年中从一家汽车“门外汉”企业成长为中国自主品牌汽车的领军企业。

2009年，吉利确定了一系列的重点项目，其中研发项目达到了55项，包括整车研发项目20项，发动机研发项目9项，变速器研发项目6项，汽车CAN总线平台建设等专项研发项目20项。需要指出的是，为了新产品、新技术的研发和转化，吉利每年投入10亿元，占销售收入的8％，这在我国汽车界是空前的。这些项目的实施和完成，将进一步促使吉利汽车产品品质的提升，其本身就是战略转型的有机组成部分，是实施“冬泳”的具体内容之一。因此，无论2009年大环境有何变化，吉利确定的这一系列重点项目是不会停止的。吉利将通过这一系列项目的实施，构建出一条更为科学的研发链。

超前的战略转型，为吉利抵御这场前所未有的经济危机赢得了时间、赢得了实力、赢得了机会，这才使得吉利能喊出“冬泳”，能这么自信地做出“四不”承诺。

(编辑 周大阳)