拼性能还是拼经济 1.8T发动机谁能独领风骚

近年来，车市1.8T发动机车型悄然走俏，老当益壮如领驭1.8T，新秀抢眼如速腾1.8T、迈腾1.8T、荣威1.8T、中华骏捷1.8T等。配备涡轮增压发动机的中高级轿车以其2.4L的动力、1.8L的油耗而逐渐受到消费者的青睐。

在1.8T市场上，大众无疑是抢得了先机，早在05年底就上市的帕萨特领驭1.8T热销至今，此外，速腾、奥迪新A4、明锐等新一代车型也都推出了配备1.8T发动机的车型。虽然在涡轮增压车型市场上大众大有垄断之势，但中国的自主汽车品牌也表现出了对1.8T市场的信心和野心，荣威750 1.8T、中华骏捷1.8T在上市后都在市场上表现不错。车市这么多的1.8T车型，谁能独领风骚，笔者将车市几款主流的1.8T发动机综合性能做一比较，方便大家购车做出更好的选择。

迈腾/明锐1.8TSI发动机

从纯动力技术性能上来说，大众最新生产上市的迈腾1.8T和明锐1.8T发动机无疑是最先进的，这两款1.8T发动机采用的是燃油缸内直喷与涡轮增压技术(TSI)相结合，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。在发动机转速达到5000转时，可输出118kw的最大功率，并且这一最大功率输出可维持到发动机转速6200转；而250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，并可持续输出至发动机转速达到4200转，低速高扭矩，高速高功率，并且在一个很宽的转速范围内持续提供高动力输出。

一句话点评：技术很吓人，实力很惊人，质量待验证。

荣威Kavachi 1.8T发动机

相比迈腾和明锐的1.8TSI发动机，上汽荣威使用的Kavachi 1.8T发动机在技术上也毫不示弱，该发动机属于全铝合金超高压耐久涡轮增压发动机，最大功率在5500转时同样也可以达到118kw；在2100至4000转之间，可以输出215Nm的最大扭矩。虽然荣威的Kavachi 1.8T发动机在参数上略逊与大众的1.8TSI发动机，但在实际驾驶感受中并无明显的差异。虽然荣威750 1.8T车型标称最高时速为205公里/小时，但实际上可以在短时间内加速到220Km/h超高时速。同时荣威750 1.8T车型重量达到1.6吨，但0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，也在同级车型中名列前茅，更难能可贵的是荣威750 1.8T车型实际使用油耗也比同级车略低。

一句话点评：技术已成熟，综合很出色。 

领驭1.8T发动机

和荣威、迈腾、明锐等使用的1.8T发动机相比，帕萨特领驭1.8T发动机在技术上无疑明显落后。这款5气门1.8T发动机最大功率和最大扭矩分别是110kw/和210Nm，领驭车型的百公里加速时间更是需要11.4秒（手动车型），而且等速90公里油耗比荣威的Kavachi 1.8T 发动机明显偏高。领驭使用的1.8T发动机最大的弱点就是明显的涡轮迟滞感觉，在发动机低转速时明显感觉动力匮乏，直到发动机转速提升到2500转以上才能发挥涡轮优势。这一点无疑影响了领驭1.8T在城市内低速行驶的表现。

不过在保养成本方面，就要属领驭1.8T发动机最具优势了。庞大的市场保有量和累积多年的维护经验带来了更经济更便捷的使用成本。而技术最先进的迈腾明锐使用的1.8TSI发动机在成本养护方面就明显高昂和繁琐，常规保养更换的三油三滤就比其他的1.8T发动机高不少。而荣威的Kavachi 1.8T的发动机技术脱胎与Rover，又经上汽改造（MG7是使用原型Rover发动机，两者略有不同），技术上早已成熟，相应保养成本也较为适中。值得一提的是荣威提出的3年或8万公里保修范围是上述车型中最长的。

一句话点评：技术陈旧，养护方便。

以上几款同价位1.8T发动机车型，通过性能对比，可以看出迈腾的1.8T发动机性能最强但质量还有待考验；荣威Kavachi 1.8T发动机综合性能最出色；领驭1.8T性能最差，但使用成本最低。选择哪款最合适？这就要因人而异了哦。

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(编辑 周大阳)