入门照样不误事 试驾体验高尔夫6 1.2TSI

空间体验

高尔夫6的轴距为2578毫米，这跟同样来自PQ35平台的速腾(图库 论坛)一样，但高车顶的设计极大地拓展了车内空间。我们试驾的车型配备了包裹性很不错的运动座椅，驾驶座还配备了电动8方向调节和腰部支撑。坐在驾驶座并调整好座椅姿态，我们感觉到头部空间十分充裕，这也是高尔夫的优势之一。即使个头超过180厘米，腿部依旧不觉得拥挤。

坐到后座，情况要糟糕一些，我们立刻感受到了座椅与前排的差别。较硬的坐垫和笔直的靠背让我们的坐姿很僵直，侧面支撑也比较缺乏。虽然后座为三座设计，但中间的座位空间实在惨不忍睹，先不说如何被左右两人排挤，但说地板中央的凸起就使得我们找不到放脚的地方。行李箱空间方面，一如我们从宽大C柱得出的结论，高尔夫6的行李箱容积为350L，将后排放倒后则能拓展到1305L。

动力及操控

大众似乎对我来自于引擎情有独钟。 在高尔夫6上，1.2 TSI发动机是为了替代现有1.6升自然吸气发动机，小排量大功率的涡轮增压发动机日益成为大众发动机目录中的中流砥柱。我们试驾的正是1.2 TSI车型。这款发动机排量为1197cc，采用轻量化的设计思路，配以铝合金的缸体以及摩擦优化技术，使得动力输出远远超过我们的意料。

在5000rpm时输出最大功率77千瓦（105马力），在1500rpm至3500rpm区间输出峰值扭矩175N·m。得益于涡轮增压的辅佐，如此小排量的发动机竟能达到1.6L自然吸气发动机的输出数据，同时燃油经济性大大提高，油耗显著下降。

在变速箱方面，大众也开辟了一条全新的道路——DSG双离合变速器。除了入门级车型外，大众目前的自动挡车型告别了传统的液力变矩器为核心的自动变速器，而全员升级成DSG双离合变速器。高尔夫6 1.2 TSI标配6速手动挡变速箱，而我们本次试驾的车型则正是这具6速的手动车型，一部1L排量左右的汽车配备6速变速箱让人多么的惊喜。