全新质的飞跃 试驾起亚2011款索兰托SUV

过弯时车身倾斜比较明显，但这在SUV里算正常反应。动力虽然不足以提供刺激的推背感，但在出弯时也有足够马力恢复车速。开着新索兰托在山间穿行是件惬意的事情，因为驾驶室内安静而舒适，视野也十分宽阔。

但转向系统有点小瑕疵，在多弯的路段我总感觉转向不够灵敏，有几次高速过弯时车头指向极其模糊，幸好是双车道，否则我还真不敢踩油门。

配置无亮点

换了承载式车身，新索兰托在整车强度方面提升了很多，安全性自然非老款所能比。尤其是一体化加固车顶设计，在车辆发生侧翻时可以为车内乘员提供高规格的保护，防止因车顶变形而对车内乘员造成伤害。

新索兰托的安全标配包括6安全气囊和车身稳定控制系统等，起亚的目标是让新索兰托获得5星的碰撞测试成绩，以改变在消费者心中“弱车”的形象。

此外，亮点的配置还包括车载蓝牙系统，内置GPS与语音导航和一键启动按钮等。语音导航功能不知道引进国内后会不会被阉割掉，配置方面并无亮点。

新索兰托的竞争对手直指马自达CX-7，本田CR-V和丰田RAV4。这几款车型都是同级别SUV里的顶级选手，在性能和操控方面，新索兰托离他们还有一些距离，更严重的是老款索兰托留下的口碑以及韩国车与生俱来的自卑。新索兰托就没出路了吗？

当然不是。在车身尺寸方面，新索兰托基本上比同级别对手都要大，车内空间和第三排座椅也颇有优势。最重要的是，新索兰托在价格方面将比同级别竞争对手低不少，这对于20多万的SUV来说也是优势所在。想要在家用SUV领域分一杯羹，新索兰托已经有了不容小觑的实力。