保时捷卡宴Turbo S决战奥迪Q7 V12 TDI

保时捷卡宴 Turbo S的油耗大于奥迪Q7 V12 TDi

前面保时捷卡宴 Turbo S和奥迪Q7 V12 TDI在刚比拼时拉开了小段距离，当比拼油耗这一项时，奥迪Q7 V12 TDI又露出了胜利者的笑容。在同时给它们加了100升油之后，保时捷卡宴 Turbo S只开了450公里，而奥迪Q7 V12 TDI在相同的驾驶模式下却能多开200公里。

虽然在高速公路上奥迪Q7 V12 TDI第一个冲过终点。 但是在乡间道路和崎岖的山路上，保时捷卡宴 Turbo S就展现出了来自跑车家族的运动基因。在底盘悬架堪称舒适的前提下，保时捷卡宴 Turbo S依然表现出了优秀的过弯性能和精准转向。奥迪Q7 V12 TDI在这一项目的比拼上无疑要败下阵来，因为车身比保时捷卡宴 Turbo S重出了242公斤再加上前置的柴油发动机本身分量不轻。

但是在舒适性上奥迪Q7V12 TDI比保时捷卡宴 Turbo S略胜一筹，在高低不平的路面能吸收掉路面的颠簸感。而且在载重能力上，奥迪Q7 V12 TDI又赢得轻轻松松，2米长的巨大行李能被奥迪Q7 V12 TDI毫无悬念的吞下，而保时捷卡宴 Turbo S却在这样的庞然大物面前怯步。

奥迪Q7 V12 TDI内部空间宽敞巨大

奥迪Q7 V12 TDI和捷卡宴 Turbo S不论是前排还是后排座椅都很宽敞。奥迪Q7 V12 TDI在后排腿部空间上略显优势。这一腿部空间的宽大不是单单得益于内部空间的布局，而是借助于奥迪Q7 V12 TDI巨大的车身实现的。奥迪Q7 V12 TDI车身长度比保时捷卡宴 Turbo S要多出25厘米，这个长度在停车或者是拐弯时都能清晰的感受到和保时捷卡宴 Turbo S的差异。保时捷卡宴 Turbo S的车身并不如它给人感觉的那么巨大，行李厢容量甚至还不如福特的蒙迪欧。不过奥迪Q7 V12 TDI由于它巨大的车身对停车位和车库的要求也更高。虽然奥迪Q7 V12 TDI巨大的行李厢在日常生活中很实用，但是在完成一些特别任务时，比如拖运小游艇，拖挂大件行李或在森林里拖运木材时，巨大的车身还是显得有些笨拙。保时捷卡宴 Turbo S在这方面的表现就好的多了。它不仅身手敏捷，而且对野外的粗重工作应付得更自如，因为，保时捷卡宴 Turbo S不仅有更高的离地间隙而且车身更坚固。

谁才是我们今天比拼最大的赢家？是保时捷卡宴配上奥迪的V12 TDI发动机吗？不是，虽然这样的组合会更节油，但是保时捷身上的运动基因也会消失殆尽。那么是静谧的电动卡宴或者Q7，或许吧，希望我们在不久的将来能看到。

(编辑 金超)