双门运动风—海外试驾本田雅阁Coupe 2.4

机械规格房跑共享 四缸六缸各有千秋

在机械规格上，Coupe仍和四门版相差无几。笔者试驾的Coupe动力系统，是采用200匹马力输出的2.4升直列四缸引擎，另外还有顶级的V6 3.5升版本，最大马力输出可来到268匹马力。基本款Coupe可选择五速手动或者自动变速箱。这次笔者接触的是装备五速手动变速箱的版本，若选购的是V6还有六速手动变速箱可选，且其V6引擎附设可变汽缸管理系统，若在低负载条件时会切换成三缸运转，目的无非也是为了经济性。尽管动力输出上稍微逊色，但是笔者感受到四缸运转相当平顺，红线可一路拉到6800转，引擎韧度一流。

路面行驶时，可发现这车趋向于非极端的加速曲线，整个加速过程趋于平缓，但在无形之中，你就会发现时速表的指针快速攀爬着。虽没接触到零到60mph只要5.9秒、0-400米只需14.5秒的V6猛兽，但这辆四缸车种已给我留下好印象。

另外一个还不错的印象，是其转向性并未因加大的车身而变迟钝，可看出本田还是花了番功夫营造跑车风，而非沦为看似很酷的电子花车。这套可变转向比的方向盘，在转向死点又向外扩张，轮胎转的角度比方向盘给的更大，同时也会因需要收窄比例，这中间的侦测关键就是速度，这让市区行驶时感受到便利，上了山路里则又是不同的转向回馈。

最终的结论，虽然这一代显然比上一代更庞大，但是实际上Coupe并没忘记所谓的速度主张，虽说在激烈操驾时转向不足的症状明显，但整体说来表现仍可圈可点，在需要相当实用性的观念上增添乐趣，是一般人购买新车时，能够获得与家人妥协的诱因。

(编辑 岳志刚)