赛虹桥双桥门立交10日起部分路段限行

通行了六七年的双桥门立交和赛虹桥立交，10日起将迎来全方位的体检。昨天，记者从南京城建隧桥公司了解到，该两座立交桥梁将进行定时试验及维修，其中双桥门立交顶层约500米路段将“抽样”进行一系列试验，习惯在此路段通行的车主需要注意，该路段将从5月10日晚10点起限行，并将持续到6月20日。

限行：顶层缩减一半路面

承担对这两座高架立交桥体检和维修任务的项目负责人黄如宾告诉记者，根据2003年建设部颁布的《城市桥梁养护技术规范》，城市桥梁结构的定期检测间隔为6—10年，而现在南京的赛虹桥、双桥门立交桥的运营时间都超过了6年时间，此次体检和维修就是为了进一步确保桥梁结构的安全性。

承担此次检测任务的负责人黄如宾介绍，根据前期第一阶段的普查情况，此次选择的检修路段集中在双桥门立交顶层东西走向的路段，该路段距离地面30多米，并具备高架桥诸多典型特征，并且考虑到此段车流量相对较小，对交通的影响不大。

记者注意到，将被限行检测的路段长度约500米，位于双桥门高架三层车道的最顶层，主要会影响从大明路、秦虹南路上双桥门高架往来至河西方向的车流。南京市交管部门表示，具体交通管制时间将从5月10日晚上10点开始至6月20日，管制路段将由原先的双向四车道，变更为双向两车道，即双向最外侧的车道将被作为施工检测区域禁止车辆行驶。也就是说，整条500米长的路段将缩减一半路面宽幅。而在该路段行驶的车辆速度也将被降至每小时20公里。

与此同时，由于路面幅度变窄，在此期间将禁止高度超过2.8米的车辆进入，此举就是为了引导大客车及大货车从其它路段通行，降低该路段的车流量。

建议：改从应天大街通行

原先双向四车道的路幅，突然缩减一半车道，显然会对车辆通行造成严重影响，那么有没有路况好的道路，来应对即将可能出现的拥堵情况呢？

“其实车主可以不上高架，直接从地面上的应天大街通行。”南京市交管部门的有关人士提出，在对该路段做出限行决定前，他们曾经对该立交施工路段所对应的地面道路进行了勘察，结果发现这段地面道路反而比高架上的车辆少而且好走。

调研数据显示，在双桥门高架此次施工所对应的，地面下方同方向的应天大街路面的车流量非常低，高峰小时只有200辆流量，而且车道比较充裕，通行条件很好。因此建议广大车友如果原先是从秦虹南路往河西方向选择高架通行的话，可以换做从应天大街的地面通道通行。而原先从河西赛虹桥高架开车过来的车主，也可以不上双桥门立交，直接从底下的应天大街开往秦虹南路。

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伴随着赛虹桥、双桥门立交桥进入体检倒计时，南京其它桥梁也正酝酿着大规模的全面体检。昨天，记者了解到南京市市政设施综合养护管理处已经向上级部门提出了相关计划，只要批复下来体检工作就会陆续展开。

据了解，早在2005年当时的南京市政公用部门曾经组织过一次，针对南京全市的市政管养桥梁的全面体检，不过从那时到现在也已经过去了6年时间，而按照相关标准，南京部分桥梁也到了该体检的时候了。据悉，此次可能参加集体体检的包括跨河桥梁、立交桥、高架桥和人行天桥四大类。

(编辑 程爱武)