奔驰GL、揽胜、奥迪Q7三款SUV对比测试

有时候不是你做了许多工作就能得到认同，除了降低负载之外，还要知道如何突出自己的表现，而奥迪显然是一个明白事理的局内人。由于成功地控制了一款全尺寸SUV的体重，巧妙地弥补了动力系统的薄弱，所以Q7所搭载的3.6升FSI发动机还不算太吃亏。

事实上，我们原本打算找一辆4.2升车型，之前我一度认为只有一台V8发动机才够实力参加这场对话。虽然略显吃力，但这辆6缸的Q7还是能够跟住另外两个对手的脚步。并且至始至终，我都觉得奥迪的VR6具备最高亢的声线。另外一个值得安慰的是，奥迪的6缸发动机在燃油经济性方面取得了胜利。也许你并不在乎额外多出的几升油耗，但这并不妨碍我给它扣上绿色环保或者社会责任之类的大帽子。

奔驰的M273 E47发动机在整个梅赛德斯产品线中的应用并不多，它只装备于GL、ML以及S级车型。除了没有采用老古董一般的推杆式进、排气机构外，它的一些表现也很有美国范儿，这大概也是它被打上“美国车”标签的另一个原因。这台V8发动机让人觉得它有浑身的力气没有用完，所以当它低吟起来的时候，你总想继续踩住油门。

当你在不知不觉中突然注意到实际车速的时候，你会找到心被人偷走的感觉。即使在中高速状态下保持加速，它仍然会以推太极的手法展示自己的实力。如果单纯以动力输出的平顺性作为衡量标准，奔驰绝对有资格得到嘉奖。

我承认金钱所能起到的作用，这一点对于汽车来说尤为明显。超过百万的身价，无论用来堆砌驾驶性能还是妆点豪华和舒适感都非常受用。但对于SUV呢？似乎从来没有人能够说明白它的正确价值取向。不过为了证明自己物有所值，首先它们的公路性能都不会太坏。

我从来不认为这些高脚怪兽应该把操控性能演绎得淋漓尽致，如果恰巧它们能给你这样的感受，只当它是购买大宗消费品时得到的额外奖励吧，起码算得上惊喜。