4S店紧俏 两厢车供需矛盾价格居高不下
2007-04-12 09:58 来源:北京晨报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
厂家定价低,但在4S店很紧俏
两厢车比三厢车便宜,是一般人的理解,厂家一般也这么定价,但随着消费观念的转变,两厢车走俏。目前车市中出现一条“潜规则”,同款车型的两厢车价格普遍高于三厢。
“先三厢、后两厢”曾被众多车企公认为是中国消费者最容易接受的一种模式,就厂家的指导价而言,包括凯越及其两厢HRV、POLO劲取与POLO劲情在内的多对儿“姐妹”车型均呈现出三厢版本略高于两厢的情况。同一款车型的三厢和两厢车,厂家指导价格近似,但在4S店的优惠幅度却截然不同。
记者从长安福特4S店了解到,两厢福克斯没有任何优惠,三厢的优惠幅度却将近7000元;部分上海通用4S店售价12.78万元的三厢凯越目前优惠达到万元左右,而售价12.28万元的凯越HRV优惠幅度只有7000元;由于两厢车库存量明显小于三厢车,4S店也并不急于扩大两厢车的优惠力度,部分紧俏两厢车仍处于断货状态。在其他“姐妹”车型中也广泛存在三厢版本优惠幅度平均高于两厢车2000元到4000元的现象。
“以前消费者对三厢车的认可度高于两厢,厂家在决定车型产量时会很自然地减低两厢车的生产数量。”但随着消费观念转变,越来越多的人青睐两厢车。“消费群体的改变也是造成两厢吃香的关键因素”,一位销售顾问分析,“消费层次趋于年轻化,购车人群集中在35岁以下”,这些消费人群对两厢车的强烈需求与产量不足形成了矛盾,直接导致两厢车价格高居不下。
另一方面,据长安铃木高层透露,两厢天语已批量下线,与此同时,比亚迪F3的两厢版F3R也将面世,预售价分别为9万至12万元和7万至9万元,很可能导致一大批老款两厢车价格一触即溃,两厢车的普及速度进一步加快。(编辑:王路)
(编辑 网上车市)
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