质量问题再三推托 一汽大众难以服众

“德国造发动机出现严重烧机油，一汽大众汽车厂家的四次试验确认无疑，但按照承诺和惯例应更换发动机整机的兑现却因‘跟老外难打交道’而一拖再拖，至今无果。”购买一汽大众捷达牌轿车的漯河市源汇区后谢乡曹店村村民赵敬安说起自己购车梦的破灭和购车带来的麻烦时满脸的无奈。 梦断捷达车 据车主赵敬安介绍：他在听信了漯河市保捷汽车销售服务有限公司（下简称保捷公司）的产品宣传———“捷达车是德国进口原装发动机，10万公里无故障，80万公里无大修”后，凭着对中原地区4S销售代理商保捷公司的信任和自己在市场调查中同行们对于各种品牌和不同型号车辆的比较中对于捷达车的肯定，2006年7月31日，他捏着贷款和朋友借款加上自己微薄的全部积蓄，抱着试试看的态度（因为仍然不够支付全部车款）到了保捷公司，但十分意外地购回了一辆捷达牌新车，于是8月8日他就办完了车辆的一切手续（驾驶证号41102490503321，车牌号L－T5798），8月9日他开始了自己充满脱贫致富希望和梦想的营运生涯。出于信任和感激，赵敬安很快还清了27500元欠款，至此赵敬安共贷款7万元，向朋友借2万元。据其提供的相关资料显示：这辆新车的合格证号为WAB08601049700。该售前检查证明显示———32个项目全部合格。 然而，就在自己满怀信心和希望的时候，该车的发动机却出现了严重的质量问题。赵说，当新车行驶至25000公里时，赵敬安发现了发动机的燃油严重超标，他就立即向售车单位保捷公司反映情况。保捷公司对该车的直观试验检测显示：每公里机油消耗量达到5个米字格，已经远远超过标准规定的“1个米字格为正常，2个米字格为不正常”的范围。据悉，一汽大众规定的严重烧机油的耗油量是300克／千公里，而该车再次试验后烧机油的耗油量竟高达320克。类似的实验，销售商保捷公司和厂家一汽大众共进行了四次（排除了机油质量等原因）。该车发动机的质量问题彰显无疑。 经记者多方核实，车主赵敬安自购车之日起，严格按照厂家要求，首保及后来的多次车辆保养都一直在保捷公司指定的单位进行，不存在操作使用不当的问题。那么按理来说，厂家应该无条件更换发动机，不失商家应有的商业诚信和起码的业界规则。 推托无人管 然而，原本一桩并不复杂的质量问题事件，却一直被厂家和商家一拖再拖。 据车主介绍：因为发动机严重烧机油，机体升温快，相关能耗指数如动力燃油消耗量也大大提升，直接加大了车主的费用开支；而且，车主担心的是，多次试验（每试验一次是7500公里），会加大该车的里程数量（四次试验后已达51000公里），此后厂家的一再推托，又使该车的里程数不断接近厂家规定的“10公里保修范围”，那么厂家是否会在拖到10公里后“翻脸不认账”了呢？而且，“出了这样的问题，总是一块心病，全家人都为此担忧；自己晚上睡不好、白天没精神，很是开车人的安全大忌。”为了使这一原本毫无争议的问题尽快得到落实，赵敬安总是不厌其烦地与销售商和厂家沟通、催促，花费了大量的时间、精力和费用。眼见跑车的黄金季节一天天来临，问题却一直得不到解决，借贷款无力偿还，一家人生活的指望几乎落空，赵敬安说自己“心急如焚，几乎快要精神崩溃了”。 12月12日记者接到赵敬安的情况反映后，随即按照一起大众的售后服务电话（0431 5990888）号码打了过去，对方（一名女同志）在记者说明身份和得知记者需要了解的情况后以“听不清楚”为由予以搪塞，后记者多次用手机和固定电话拨打该号码，不是忙音便是无人接听。 12月12日下午，记者电话连线漯河保捷公司负责故障处理事宜的技术总监张永辉总经理，张在肯定该车发动机确实存在严重质量问题的同时称“正在积极协调解决”，在回答记者问“啥时候有结果？”时，张称“一周内就会有结果”。12月19日，记者再次拨通张永辉的手机询问处理结果，被告知“我们也愿意整机更换发动机，因为这样可以省掉许多安装麻烦，但因为原装发动机的生产厂家不在国内，目前一汽大众正在跟德国方面联系。”在记者再次询问有结果的具体时间时，张又一次恳切地称“下周五”。12月22日下午（星期五），记者再次询问“结果”，但这次张总的态度出现了180度的大转弯。张称：这事你不该光问我，你应该直接跟厂家联系，再说车主不愿意拆卸发动机，我有啥办法？随后便挂机了。 赵敬安告诉记者，他们就是这样一直推托的，一汽大众公开资料显示的“售后服务”号码，有时说自己只是“服务热线”，让赵联系“售后服务”，但在赵索要真正的“售后服务”的电话时却不予告知。就这样相互推诿，始终无着落。 问题出在哪儿？ 记者就上述问题请教了有关业内人士。 有关业内人士分析认为：在进入WTO以来，中国汽车业面临着残酷的市场竞争，厂家没有理由因为更换一个发动机的小事情而推脱责任，最终失去人心，丢掉客户，丢掉市场。但一汽大众之所以一再推托可能也有自己的苦衷。从客观上来说，发动机的原产地在国外，更换起来就比较麻烦，而且“纠错成本高昂”；加之目前一些汽车厂家为了扩大市场占有率而盲目铺摊设点，本身就缺乏完善成熟的配套服务体系。类似的问题也充分暴露了运用别人知识产权的脆弱性，加大自主知识产权开发利用的必要性和迫切性。 记者百度搜索发现，大概因为相关技术参数误差较大的原因吧，不少网民甚至对新款捷达车的发动机是否“真老外”产生质疑。 看来，进口发动机严重挫败了中国汽车商家的商业诚信，应该引起业界的高度关注。（编辑：彭桔逢）

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