专访四川汽车乘用车销售公司总经理李春

野马F99卖断了货；经销商打了提车款也要排队等一个月才能提车；部分经销商甚至干脆派人到工厂生产线上去“抢”车……最近一个月以来，云南、贵州、山东等地的野马汽车经销商感到很纠结：以前野马F99在市场上的表现一般，现在却奇迹般火起来了，由于货源准备不足，让他们有些措手不及。
 
究竟什么原因让野马F99一夜火爆车市，部分地区甚至出现一车难求的呢？记者决定一探究竟。

11月23日，记者在野马汽车龙泉生产基地看到，运输汽车超长板车在工厂外的道路上排起了长队，一辆辆崭新的F99被陆续装上运输车，工人们忙得满头大汗。随后，记者走进了四川汽车工业集团乘用车销售公司总经理李春的办公室，这位刚刚上任4个月的老总，向记者道出了热销背后的真正原因。

预约采访被拒三次坚持低调做人风格

7月底，原众泰汽车销售老总李春，被野马汽车挖来主抓野马乘用车业务的全国销售。在记者眼中，他是一个营销经验丰富却低调务实的人。李春任野马乘用销售总经理之后，继续保持低调的做人风格，记者曾三次联系他，希望对他进行专访，都被他婉拒。他说，把事情做好才是一个职业经理人的最高追求。

李春告诉记者，非常高兴加入野马汽车，除了对野马汽车本身的发展非常看好外，还有一个重要原因就是，富临集团董事长安治富让他很佩服，安治富对野马汽车发展倾注了很多心血，目前野马乘用车的产品已经规划到了3、4代了。目前，野马在乘用车市场明确提出了“做专业SUV制造商”的战略发展目标，坚持走高性价比路线。他认为，这种思路非常符合野马的实际情况和长远发展。

三大营销战略思路改写F99市场命运

李春上任以后，对野马F99产品进行了品质大提升，加大出厂检验力度，实行“双关双卡”。产品出厂前除质量部要进行严格质量检验外，销售部也有专人对其进行质量检验。

在营销上，他提出了野马乘用车发展的三大全新营销战略思路。首先是区域营销“八大四小”市场战略。即把四川、河南、陕西等区域归为八个大区域市场，把新疆、重庆等区域归类为四个小区域市场，对于这些市场，厂家将给予重点支持。目前野马产品单一、品牌力较弱，不可能全国市场通吃，必须抓大放小，集中力量攻击主要目标市场。

其次，提出了目标客户“裙带区域”销售战略，即将中心城市周边的裙带区域的人群，作为产品的重点销售和推广对象。最后，他提出了广告宣传“针刺行动”推广战略，即为最大化节约成本，除在央视做品牌推广外，对个别重点或局部区域市场进行专项投入宣传，做到精准投放、精准营销。这些全新的营销战略思路经过两个月的强力贯彻之后，收到了立竿见影的市场回报。

李春在接受记者采访时，不停地被他的手机铃声打断。他摇摇头：“哎！实在没办法，都是各地经销商打来的电话，他们都是来问我要车的。”

目前，F99每月的销量均维持在1500辆左右，现在工厂的产能严重跟不上了。李春表示，随着野马乘用车品牌的影响力日益扩大、产品不断丰富以及品质不断提升，野马乘用车在市场上的销量还会有大的飞跃。

新厂新车双管齐下助推野马快速腾飞

李春介绍，明年野马乘用车的销售目标是两万台，销售收入突破10个亿，这两个数据在川汽乘用车历史上都是从来没有的。但李春很自信，他称，只要按照目前的战略思路坚定地推下去，一定可以完成任务。并且，目前工厂已经做好了产能扩张、新车型投产及销售网络优化等方面的准备工作。

在产品方面，明年推出的新车除了F99运动款之外，还有一款小型SUV即F11，与F99比，风格和线条更圆润，有1.5L和1.6L两个排量，部分车型还配有6速自动挡。

为保证明年销售目标的完成，川汽正在对龙泉生产基地2期工厂进行改扩建，明年预计可以达到6万台生产能力。在销售网络方面，明年要在全国建50个以上的形象店，以提升野马乘用车的品牌张力和形象。

李春告诉记者，2011年是野马乘用车夯实市场基础最重要的一年，要实现野马乘用车事业有序推进和腾飞，整个野马的销售战略都将围绕“高速公路路基工程”来做，即只有把产品、服务、网络以及营销等基础性工作做扎实且极致之后，野马乘用车未来才会有腾飞的希望。

(编辑 王水仙)