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将“芯”比“芯”四款“操控好”柴油SUV导购

2010-10-29 14:28 来源:网上车市网站  编辑:王水仙 动感互联观致3五门版

陆风X8
 
 

柴油陆风X8采用VM R425DOHC高压共轨中冷增压发动机,该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统,其最大输出功率为105kW/4000rpm,峰值扭矩为340Nm/2000rpm。

陆风X8采用了电子分时四驱系统,可以轻松设置驱动模式,满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和优秀的通过性,可以轻易征服松软、湿滑的路面情况。

陆风X8悬挂采用前双横臂独立,后整体桥非独立式结构,前后均采用了充气双向作用液压筒式减振器。在调校上,有向城市化SUV的舒适性靠拢的倾向,但在过坑洼路面颠簸时的车身整体性非常强,皮实的车架值得信赖。它在舒适性与底盘刚性之间寻找到了平衡。可以说,它是一款越野和城市双功能的SUV。

编辑点评:与之搭配的五速手动变速箱横向行程偏长,入挡的生涩感也比较明显,在实际驾驶中你得有大幅度的动作才能顺利切换档位,不过这种略带粗犷的气质出现在柴油版车型上反倒显得比较般配。

哈弗H5欧风版
 
 

哈弗H5欧风版搭载新一代高性能绿静2.0VGT柴油发动机,汇聚DOHC双顶置凸轮轴、VGT可变截面废气涡轮增压等前沿尖端科技,结合进气增压中冷、电控高压共轨,EGR废气再循环、气门间隙自动补偿、正时同步皮带传动等先进技术,占据了柴油动力的制高点。该发动机可输出最大功率110Kw/4000rpm,最大扭矩310 N.m/1800—2800 rpm。

哈弗H5欧风版采用非承载式车身,有一刚性车架,底盘强度较高,前悬架采用独立双横臂结构,后悬采用五连杆式螺旋弹簧非独立悬架 ,离地间隙合理,使之在运动越野性和道路行驶性方面达到相对平衡,可以说是典型的越野好胚子。

哈弗H5欧风版采用智能四驱技术,电脑ECU通过感知车辆打滑或转向信息,精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩,是目前最先进的四驱模式。为了更好的达到节油的目的,设置了两驱、四驱控制键,在良好路面或高速行驶时,可以切换到两驱模式。

编辑点评:“绿静”2.0VGT柴油发动机所爆发出来的强劲动力和大扭矩非常令人激动,同时匹配上6MT变速箱,操控更加顺畅,这次长城汽车的确交了一份不错的答卷。

(编辑 王水仙)

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