骄傲汇聚 十分经典--感受黄河骄傲，试驾Mazda3经典款

10分操控，傲然澎湃

正如华丽的黄河蕴藏着无尽的热情和无穷的力量，在Mazda3经典款绚丽的外表下，同样隐藏着傲然磅礴的动力和精准犀利的操控。

Mazda3经典款搭载的是MZR 全铝合金反置式发动机，通过对发动机和变速箱的更合理调教、催化转化器的优化等技术手段，Mazda3经典款的动力输出更为强劲，油耗和排放却更低，例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。具体说来，Mazda3经典款全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出，让加速更迅猛；TSCV可变涡流控制系统则改善了低速状态时发动机的进气效率，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分；对于2.0L车型来说，VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济，动力输出随心掌控。

启动车辆，试驾车在怠速条件下非常安静。轻踩油门踏板，仪表盘上的转速指针反应灵敏。加大油门体验直线加速，感觉推背感强烈。这款发动机从低转速到高转速的动力输出平稳且快速，每一次提速都有明显的线性感和推背感。

档位清晰、换档顺畅的5档手动和4档手自一体变速箱，让Mazda3经典款更富驾控乐趣。从驾驭性能上看，无论是9.2秒的最快百公里加速、超短刹车距离，还是5.2米最小转弯半径，Mazda3的各项驾驭指标在整个试驾过程中都可以打到“10分”。在此基础上，Mazda3经典款继承了原有的一流主被动安全性能，并新增了前排侧气囊（2.0 L全系），为驾乘者带来更全面的安全保护。

前往黄河风景区的几个连续变线和急转中，伴随着轮胎与地面的紧密摩擦，Mazda3两厢没有发出明显的转向不足或转向过度，这一切来源于Mazda3经典款先进的转向和悬架系统。前麦弗逊式独立悬架，及后多连杆式悬架系统使得整车的路感清晰，路上的小石子也能通过方向盘传递到手中。同时，扎实的运动悬架系统让车辆在行驶中将侧向离心力充分的分散并卸力，使轮胎不再承受更大的离心力，保证了轮胎充分的抓地力，和完美的循迹性。在几个更为接近U 型的弯道中，Mazda3经典款的稳定性显露无遗，侧倾相比同级车明显小许多，电子液压助力转向系统则提供了低速轻盈，高速扎实的精确指向。

10分配置，骄傲绽放

在人性化配置方面，带MP3功能的CD播放器，为试驾旅途带来更多的音乐享受；新增的可折叠遥控钥匙更美观也更便于携带，之前只在更高级别车型中配备，拥有它的车主想来也会更有面子；金属风格的迎宾踏板实用中也为整车增添了几分尊贵；另外，Mazda3经典款的天窗可以前后开启，这点许多同级或中高级车都不具备。

而在隔音降噪方面，Mazda3经典款通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级，以及提升装配工艺和密闭性等改进方式，有效降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪，在整个试驾过程中，关闭车窗时车内的静音效果可以说非常理想。

结语：

转入具有日本马自达防府工厂先进生产技术的南京工厂麾下，沐浴在领先世界的生产工艺和质量控制体系中，Mazda３经典款的每一个细节都经得起挑剔目光的审视。通过此次试驾，则感觉这款车不仅能吸引以激情、时尚、以单身及“新新家庭”为特征的既有人群，还将吸收更多注重分享和乐活，更具实力和地位的社会中坚。

对于在全球101个国家和地区销售、销量超过200万、斩获全球99项重量级大奖的“世界级轿车”而言，全新上市的Mazda3 经典款能否续写“骄傲传奇”呢？值得我们拭目以待。

(编辑 王水仙)