东风日产4月“井喷”，旗下车型销量创历史新高

东风日产4月“井喷”，旗下半数车型销量创历史新高：

新轩逸上市三周销售7759台挺进中级车主流

新天籁销量突破9000台稳居同级前三甲

骊威热销8318台勇夺销量“八冠王”

东风日产威佳专营店（花园北路）0371-65550001

承接一季度销量逆势飘红的良好态势，4月份东风日产继续高歌猛进，销量呈现“井喷”之势。来自乘联会的最新数据显示，4月份东风日产全车系销量达到43891 台，同比增长高达59%，刷新了公司自成立以来的单月销量记录。1-4月，东风日产累计销量达到139724台，全年计划完成率为36%，年度计划完成率在主流乘用车企业中名列前茅。照此发展态势，继去年率先在业界完成全年销量目标之后，东风日产今年极有可能提前完成38.8万台的年度销量目标。

4月份，东风日产整体销量气势如虹，旗下“梦八队”的市场表现可圈可点，半数车型销量均创历史新高。其中，4月8日全新上市的新轩逸在三周时间内销量便达到7759台，订单过万，但由于产能限制，仍有超过7000台的订单无法及时交付。新天籁在3月以8186台的成绩创造单月销量记录之后，4月份再攀新高，以9003 台的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录，并稳居中高级轿车销量前三甲。骊威以8318多辆的惊人业绩连续8个月稳坐紧凑型两厢车销量冠军，中级车经典TIIDA攻势不减，4月销量达到13968多辆，逍客和奇骏销量稳中有升，持续保持旺销势头。

至此，在8万元至30万元的区间之内，东风日产不仅实现了对轿车、SUV、CROSSOVER等细分市场的全覆盖，而且旗下每一款车型都成为各自所在细分市场的领军车型。经过前几年扎扎实实的体系打造和持续改善，东风日产的品牌力、产品力、营销力、服务力等方面均实现了质的飞跃，开始迸发出惊人的能量，以乘用车第一集团军的强势形象朝着更高的销量目标挺进。

新轩逸助东风日产“中部崛起”

4月东风日产销量再创历史新高，新轩逸功不可没。它在秉承轩逸之前一直追求的舒适空间和科技装备理念的基础上，对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了全面升级和完善，全车二十余处细节关注充分体现了“大气之极”、“宽适之极、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。而12.48万至16.78万元这一极具竞争力的价格体系，也为新轩逸带来了更广阔的销售前景。

在新轩逸上市发布会上，东风日产副总经理任勇曾表示，“新轩逸将成为东风日产09年销量增长的主力车型，同样也是今年品牌战略的重点，新轩逸在对中级车市发起冲击的同时，也将提升东风日产整个产品体系的竞争力。”

新轩逸的良好表现没有让任勇失望。仅仅三周的时间，新轩逸便实现了7759台的销量，一举进入高端中级车的主流阵营。更重要的是，新轩逸的成功上市，改变了东风日产以往“两头大、中间小”的产品结构，这样，在市场容量最大、增长幅度最快的中级车市场上，东风日产同时拥有TIIDA颐达、骐达和新轩逸三款精品车型。东风日产的“中部崛起”，提升了企业产品体系的竞争力和品牌影响力，为实现2009年销售目标打下了良好的基础。

据了解，截止到4月底，东风日产全国专营店累积的新轩逸订单已经达到了1万多台。任勇很无奈地说：“骊威、天籁现在也都供不应求，不可能把太多的产能分配给新轩逸，在供不应求的状态下，东风日产正全力组织生产，尽量满足消费者的需求，也希望消费者给予理解。”

新天籁销量首破9000台稳居前三甲

根据乘联会的统计数据，4月份中高级车市出现了一定程度的下滑，但新天籁却逆势而上，继3月份取得8186台的佳绩之后，4月份再创新高，以9003台的销量稳居中高级轿车销量前三甲之列，同时也创下了天籁品牌进入中国市场以来的单月历史最高销量。

从销售的“量”来看，新天籁已经连续刷新纪录，而从销售的“质”来看，新天籁的表现更值得惊喜，因为在9000多台的销量中，超过8成都是高端的2.5升及以上排量车型，这就意味着在B级车的高端市场上，新天籁已一马当先，傲视同侪。

新天籁的优异表现，充分证明其卓越的产品力正获得越来越多中国消费者的高度认可，代表全球前驱轿车最高水平的D平台、VQ发动机、全新的X-TRONIC  CVT无级变速器、1480千帕的超高强度钢、BOSE5.1h顶级音响、全景天窗······这些独有的高科技配置，成为新天籁拉开与竞争对手差距的最强力武器，而东风日产的品牌形象与全球品质则为其赢得了良好的消费者口碑，成为销量不断攀升新高的最坚强保障。

品牌力量推动全车系“井喷”

新轩逸和新天籁比翼双飞，东风日产旗下其他车型的表现同样优异，均成为各自所在细分市场的领军车型，这种全车系井喷的发展态势，表明东风日产的企业品牌价值得到了中国消费者的高度认可，品牌力成为东风日产决胜市场的最关键力量。

东风日产副总经理任勇说：“在产品性能各有千秋的中高级车市场，单单凭借产品力已经不足以建立起与用户的好感与信赖，只有采取差异化竞争，通过深入的用户沟通将品牌形象植入人心，才能形成产品的持久的号召力，这也是东风日产一直坚持的品牌营销理念。”

因此，东风日产将2009年定为企业品牌年，并在2008年底发布了企业品牌口号——“技术日产，人·车·生活”，宣布要在未来的三五年之内，以提升企业品牌形象为核心，全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”。

东风日产作为日产全球的标杆工厂，一直致力于为消费者提供全球最高品质的产品；东风日产各车型的保值率也一直被市场认可。在“2008年二手车保值率排行榜暨品牌二手车评选”中，东风日产轩逸荣获了紧凑型车系评选合资品牌中的第一名，而东风日产更是获得了此次评选分量最重的“最佳二手车综合业务奖”。

进入2009年，东风日产围绕企业品牌形象的塑造，先后展开了“奇骏征服南极之旅”、“新天籁携手莎拉·布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，引起了广泛的社会反响，树立了“技术日产”企业形象。在《财经》杂志主办的“寻找中国经济新引擎”论坛上，国际知名咨询机构罗兰·贝格将东风日产评为中国汽车行业的标杆企业，称其将带领中国汽车行业走向下一个繁荣，这是对东风日产扎实深厚的企业综合竞争力的非常中肯的评价。

在精心打造品牌的同时，东风日产还根据市场和政策的最新变化，开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系。即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。

营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。3月份，“汽车下乡”等产业振兴政策甫一推出，东风日产便相机而动，不仅在新轩逸产品结构上增加1.6L车型，同时今年新增的销售专营店将主要分布在二三线市场。据统计，二三线市场的销量已经占据东风日产总销量的近50%，这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。

业内人士分析认为，当销售体系调整完成后，东风日产全系产品力、营销力、服务力等整体实力将进一步发挥和显现，完成2009年产销量目标将毫无悬念，甚至有可能提前完成2009年销售目标。

东风日产威佳专营店

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(编辑 耿丽娜)