A级家轿“豪配”编年史

中国是一个很特殊的汽车消费市场，国内的汽车消费者普遍非常重视汽车配置，因此中国汽车的配置之豪华也往往比海外版本的车高出不少。如今的汽车生产厂家特别喜欢推出不同配置的车款，而冠以基本型、舒适型、豪华型甚至还有技术领先型、行政版等，虽然广告打得天花乱坠，但其间最大的差别就是配置的不同。在中级车市场，每个汽车厂商在推出一款新车时都会同时推出几个不同的版本。通常用来作为品质宣传的车型往往是最高配置的版本，不妨看看近年来市场上几个代表性的热门家轿品牌，看看中国家轿汽车豪配的进化情况。

捷达——与普桑一同谱写了早期中国汽车市场的神话

豪配：四速手动变速箱、三点式安全带、卡带收音机

当汽车进入私人家庭的时候，很多人第一次购车选择了捷达作为私家车，其中还有不少的公车也使用的捷达。消费者对捷达的信赖让国内的捷达在短短的15年时间里已经销售了100万辆。

从1992年第1辆国产捷达在长春诞生，捷达就开始了其在中国车市的辉煌历程。1996年捷达创造的60万公里无大修的奇迹，使得捷达将可信赖的轿车形象深深的印在消费者心中。当时生产的捷达对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车。配置是四速手动变速箱、三点式安全带、卡带收音机…，这些配置在当年都是豪华配置，不是平民百姓就能享受到的。虽然到后来在中国不断升级配备了ABS、五速手动变速箱/自动变速箱、支持MP3功能的CD机、安全气囊等等实用的配置，但这些都是后来根据市场而进行的升级，不是一开始进来中国的2代捷达了，当然，这些阻挡不了90年代捷达的配置成为那个时代的中国家轿豪华配置（那个时候A级车的概念还不流行）的代表。

第九代花冠——20世纪与21世纪交替的时期内A级家轿配置的代表车型

豪配：GOA安全车身+SRS双气囊+ ABS+EBD电子安全系统

而在20世纪与21世纪交替的时期内，有一款日系车代表了这个时期的家轿豪华配置，它就是丰田车系中的代表车型9代COROLLA花冠。第九代COROLLA花冠是基于开创性的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念打造的。秉承了丰田优良“基因”的第九代COROLLA花冠，采用了丰田独有的GOA安全车身，配以新一代的ABS+EBD高效制动支持系统，再加上14英寸大型盘式制动器、双SRS安全气囊和预紧限力式安全带。这些配置使车辆在高速行驶紧急制动的情况下或发生强烈碰撞的时候，大大提高了车辆的主动安全和被动安全性能。

除安全配置以外的其他配置方面以LED灯光为背景的自发光式仪表盘，以及数字按键式自动空调和DVD语音电子导航系统，使所有的配置浑然一体，无不秉承了丰田贯有的卓越细腻的优良品质。

ABS+EBD+安全气囊+CD机+真皮座椅成为这个时代豪华配置的基准，而花冠第九代在这个时期的A级车市场上风靡一时，曾经拥有A级车市场的“豪配王”称号。

荣威550 1.8T——当今中国A级家轿豪华配置代表车型

豪配：数字化仪表盘、SCS六位一体电子安全系统、RMI数字多媒体交互系统、行车管理数字系统

时间来到现在，A级车市场激烈的竞争以及其占据极大的市场份额，A级车的豪华配置也是最多消费者关心的，因此荣威550这款誓要当中级家轿新标杆的车型也就备受关注。从数字化配置来看，除了最有噱头的脉冲式数字化仪表盘和能超频的发动机之外，荣威550还全系标配一键智能启动系统、GPS全球卫星定位系统、SCS六位一体电子安全系统、天窗、感应雨刷、多功能方向盘、大尺寸真彩LCD全中文行车电脑。

如今数字科技无处不在，汽车也不能缺少数字的魅力。作为划时代的全时数字轿车， 荣威550采用基于Volcano技术的Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）诊断体系、独特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系统、Syn-Tech 数字个性升级模块等多项高科技数字配置。除此之外，荣威550还可以实现与MP3等的对接，轻松实现数字娱乐。

不难看出，荣威550是现今当之无愧的中级车家轿的配置标杆。    

不同品牌的车型，根据车型的市场定位，在配置上的侧重点

也有所不同。配置毕竟只是一个参考因素，购车时还需仔细研究自身的需要，工艺、动力、操控都是购车时不可忽视的重要因素。

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(编辑 唐珂)