强敌来袭 看热门中级车胜算几何

2008年，一直重兵聚集的中级车市场可谓硝烟弥漫。随着荣威550 1.8L DVVT的两款手动挡车型的正式上市，原本硝烟四起的中级车市又加入了一员猛将。这是继1.8T车型后，荣威550家族的又一力作。

荣威550 1.8L车型的上市，会给当前热门的中级家轿市场带来了怎样的冲击？消费者在购买汽车时无非从外形、性能、配置以及内部空间方面下手作为参考因素，目前热门中级家轿车各方面表现究竟如何？让我们一一看来

外形大PK——时尚动感 大方得体

无论是合资厂家还是自主品牌，都已经意识到目前在国内要想车卖的好，外观一定要好看。作为各厂家主力车型的明锐、凯越、伊兰特-悦动、速腾、卡罗拉、福克斯、CIVIC、马自达3、标致307等等在外观设计上都足够吸引人，也有各自的特点。

整体来说，速腾、福克斯、马自达3都很强调运动性，偏年轻化；CIVIC则有些偏女性；而明锐、荣威550、卡罗拉的外观都是很大气，很符合中国人审美，适合的用户人群也比较广泛，同时这三款车的车身设计也更接近同品牌的中高级车

动力大PK——主流排量 动力为王

1.8L排量的车型是中级车中最为常见的发动机排量类型，动力和油耗都能够恰到好处。从市场上主流车型的表现来看，福克斯因良好的动力和舒适的操控在1.8L排量的车型拥有良好的口碑；思域全系均为1.8L排量发动机，动力配备简单划一，实际表现却没有参数看起来那么激情，比起动力它的油耗更让人满意；朗逸的动力性能和技术水平都要低于其他竞争车型相同排量的发动机。

动力方面，荣威5501.8L搭载的DVVT发动机具有高性能、低油耗、重环保的特点，经过上汽调教的这款DVVT发动机，最大功率98KW最大扭矩170NM，与速腾的2.0L发动机表现一样不俗。对比同级别其他车型，荣威550 1.8L的动力性能非常有竞争力。

空间大PK ——跨级享受 大车当道

现在的热门中级车在空间方面越来越有“跨级”享受的趋势，也就是“花小钱，坐大车”。这些车型在车身尺寸上都向上看齐，空间竞争力相当强。对于家庭用车来说，空间越大就意味着越实用，比如荣威550、斯柯达明锐、福克斯三厢以及卡罗拉等等车型，都以长轴距著称。

其中，轴距最长的荣威550已达到中级车尺寸极限，而近日全新上市的1.8L DVVT车型继续以2705mm的轴距，以及车身尺寸上其他各项数据，领先同级别其他车型。荣威550的前排空间非常宽裕，任何身材的人都不用担心在这里找不到合适的位置，宽大的座椅也十分舒适，调节范围很大。

配置大PK——数字风暴 实力保障

中级车的消费者大多数都追求品位、注重品质。通常日本车比较注重细节，人性化设计，配置也更丰富多样。就目前市场而言，卡罗拉虽然动力一般，操控感不突出，但是配置方面比较丰富，综合性价比较高；速腾最大的优势则是它极高的安全配置，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊，都是全系列车型标配。

而荣威550 1.8L DVVT车型上，深受消费者喜爱的 “D5全时数字轿车”配置得到了保留，如一键启动系统等依旧是标配；并且继续沿用了1.8T车型的赛车级四轮独立悬架系统，使得荣威550 1.8L DVVT在操控性与乘坐舒适性上，也继续走在同级别车型的前列。

除此之外，荣威550 1.8L 12.68万元起售的价格，已经将传统A+级车的入门门槛足足降低了2万元左右，对现有中级车价格体系产生了明显的影响。此举也使荣威550下压到传统A级车10万~12万元价格区间，一场“跨界”竞争也迫在眉睫。如今又适逢全球经济风暴，这些传统热门A级车在面临荣威550的压力时，是否仍旧可以笑傲车坛呢？我们拭目以待。

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(编辑 唐珂)