郑州日产锐骐皮卡、D22皮卡汽车下乡补贴每台五千

为应对当前国际金融危机、拉动内需，扩大农村消费，加快农村消费升级，提高农民生活质量，相应地带动企业生产，促进内外贸易的均衡发展，3月13日，由国家财政部等七部委联合下发《汽车摩托车下乡实施方案》，对农民新购微型客车、摩托车及将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车进行补贴。

6月4日，财政部等七部委又发出了《关于加大汽车下乡政策实施力度的通知》，将直接购买轻型载货车纳入补贴范围。在执行原来三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车补贴政策的同时，对农民直接购买轻型载货车的同样给予补贴。郑州日产锐骐皮卡、D22皮卡汽车下乡补贴每台五千。

此次国家补贴的对象是，2009年3月1日至12月31日，农民购买或换购符合条件的汽车摩托车下乡产品，包括农民新购微型客车、微型载货车、轻型载货车和报废三轮汽车、低速货车并换购微型载货车、轻型载货车后，由国家财政给予的补贴。

在国际金融危机、国内经济发展环境趋缓的大背景下，汽车产业对于国内消费需求拉动作用不可低估。据统计，去年汽车工业直接的增加值占GDP份额的1.8%。同时，汽车产业对钢铁、石化、橡胶等上游产业的直接带动作用相当强，综合下来，真正的比例将近4%。从就业方面来看，汽车产业每增加1个就业机会，就会给社会带来7个就业岗位。“扩大内需、振兴产业、保增长”将会是今年两会的关键词。因此，国家极有可能在两会期间，进一步释放出刺激农村汽车消费市场的信息。

一直以来，拥有NISSAN、东风两个品牌的郑州日产，致力于成为国内一流的LCV专家。2008年，郑州日产第二工厂奠基，产能扩大到20万台；10.4亿的增资计划获得批准，注册资本由2.5亿元历史性地增加到12.9亿元。经营业绩上，郑州日产在2008年，依然保持了远远高于行业增长速度。

郑州日产简介：郑州日产汽车有限公司是日本日产公司在中国大陆的第一个整车合资企业，成立于1993年3月。2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，目前股权结构为东风汽车股份公司 51%、东风有限公司28.651%、日产汽车20.349％。注册资本 12.9亿元人民币，总资产 32亿元人民币。按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、六个系列车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV和凯普斯达轻卡，东风品牌包括锐骐皮卡及多功能车、奥丁SUV、御轩多功能车。

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(编辑 吴喜庆)