1.暖意与准备工作
这些日子大雪连绵，听天气预报称近日将迎来下一波寒流，看来坏天气还没折腾够。于是，昨天我和一朋友专程去感受了一下荣威750在大冬天雪中的表现。
在店里的醒目位置，停放着新年特别推出的荣威750贺岁限量版。我们都很喜欢车身上的暗金花纹，据说是刚刚设计出来贴上去的哦。
我们顺利的借到了试驾车，是一辆皇家蓝的荣威750E。这里要提醒大家几个发车前的注意事项：
第一，在入冬降温天气，不要忘记检查玻璃清洗剂和防冻液，如果发生结冻的情况，不要擅自倒入清水。北方地区在冬季需要更换低温标号防冻液。
第二，将车停在室外过夜的话，第二天会发生雨刮和挡风玻璃相冻结的情况，这个时候要先手动清除玻璃上的冰块，不要直接用雨刮器去刮除冰块。
作好准备工作后，我们坐进车里发动了引擎，感觉双腿立刻就暖了起来。
荣威750的空调非常不错，前后都有出风口，坐进车里没多久，就热得想脱外套。同时，我们也特别留意了荣威的后窗除霜/雾功能。现在高档一点的车基本上都配备了车窗除霜/雾功能。荣威750的车窗除雾很快，不会给驾驶者带来任何困扰。
还有一个冬天很实用的功能，就是座椅加热。因为荣威750全系列座椅都是真皮的，如果没有铺座垫的话，冬天坐进去会觉得非常冷。这时，只要打开加热按钮，就马上能感受到从臀部（……）和背部传来的暖意。
坐在温暖舒适的荣威750里，看着外面冰霜布满大地、枝头与屋顶……真的会感觉里外是两个世界。
2.亲战荣威雪地模式
找到了一条大约3公里的没有被清扫积雪的路段，路面比较滑。出门后的一个宽敞的转弯处，我们先在经济模式（最常用的状态）下有意加了脚油，拐弯时速估计在40左右，果然侧滑很厉害！仪表盘上面的小屏幕随即显示出了一个图标，是车打滑走出S弯那样的图案。转过弯调整稳定后，我立即按下雪地模式的按钮，在仪表盘下面的小屏幕上便显示出了一个雪花图标。
在雪地模式下，立即能感觉到车速有所下降，整个车变得“沉”起来，踩油门加速时能明显感到比经济模式下费力。不过转向就回到了稳定状态，基本上没再打滑。总体上感觉雪地模式下走雪冰路面也比较踏实了。
3.感受“六位一体”安全系统
前面的试驾完成后，我们在回去时开上了高速的弧形路段，原本车子行驶得非常平顺，忽然方向盘竟有点控制不住，车子竟然向护栏冲去！发现情况不妙，我马上打反方向，同时刹车轻点——不能狠踩。说时迟那时快，只感觉荣威庞大的车身被一股力量牵引，一个扭身，对正了方向！赶快一加油门，后面的车也因此没有追尾。
事后分析，估计是化雪未尽，一些冰雪碎块凝结在道路上，前轮轧上去造成打滑。但是由于荣威VSC系统的及时介入，车身方向被扭转到正确的方向盘指向上，从而避免了事故。
总结：
1，行车还是要慢，慢点开，特别是夜间，雪后的路面，转弯时要格外小心；
2，购车时，对于ESP/VSC系统的配备千万不要忽视——这不但是对自己，也是对其他人生命财产安全负责任的体现。所以朋友说，非ESP的车不买，还是有道理的。
4.其它一般性技巧
第一，当气温上升，积雪开始融化时，路面会变得异常湿滑。在这种情况下，要尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。
第二，降低驾驶速度，不要超过最高限速的一半。如果你感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。
第三，加大与前车的距离，至少保持十秒。只有在必须的情况下才停下来，因为重新启动往往非常困难。
第四，不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
第五，进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，惯性将使你的汽车失去控制。
第六，倒车时务必注意路面上的结冰情况，因为几天降雪之后，冰面会变得非常坚硬。
另外，有一个“四字诀”可供大家参考：
1.缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
2.巧减速。减速时，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速。
3.慢转向。在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。
4.多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心。
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（编辑：李珊）
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