SUV主力大比拼 RAV4/CR-V/奇骏谁更强

春暖花开的季节，驾驶爱车出行尽情享受大自然，释放自己的心情，相信是很多人所渴望的。尤其是随着“五一”小黄金周的临近，假日自驾游或节前购车计划或许摆上了部分市民朋友的“议事日程”。

调查显示，既拥有轿车舒适性又有越野车通过性的SUV车型正日益成为自驾一族的首选。对于自驾出行的“驴友”而言，SUV车型的空间舒适性、动力性、安全性等因素将至关重要。为此，笔者就新近火爆上市的一汽丰田RAV4与东风本田CR-V、东风日产奇骏进行比较，希望给广大读者朋友们提供一些参考和更多了解。

空间舒适性  RAV4优势明显

从数据上来看，RAV4在空间方面具有明显优势。国产RAV4是丰田的第三代车型，并坚持走符合东方审美观点的“凯美瑞式”的中庸路线。尺寸和轴距比第三代RAV4增加了100~200毫米，人性化的长轴距设计，使RAV4空间最大化，无论是身处前排、后排，都会感到自在舒适，轻松无拘。更大的行李厢空间和后排座椅一键放倒的开关设计，使车主在装载大物件时可以随心所欲，十分贴心。此外，RAV4的底盘设计综合考虑了城市道路和乡村道路的不同状况，采用了更加合理的悬挂系统，使得驾乘倍感舒适。前后门开启角度较大，使驾乘者上下车更加便捷。

日产一直有着出色的空间设计理念，奇骏内部空间也较为出色，外型设计上，保持SUV的粗犷风格，简单的直线条构成呈现出阳刚之气。而车顶的行李架还集合了探照灯的功能，可以说是一个既实用又美观的配置。

三者之间，CR-V在空间方面逊色于其他两款。相比老款，其外形的变化是巨大的，整体设计更为饱满且时尚，这也是CR-V能够一直旺销的重要原因之一。

在舒适型配置方面，国产RAV4比CR-V多出了多功能方向盘、定速巡航、带温度分区的自动空调，带电动折叠以及加热功能的后视镜，高配车上还有无钥匙启动系统。

动力操控性能 RAV4越野性强

三款SUV车型都标榜自己优越的越野性，其实真正的越野车更关注的是扭矩的输出，这直接关系到它翻越障碍的能力。三款车无一例外的都推出了2.0L车型，这个相对经济的排量就能够满足人们在城市中驾驶的需要。

在起步加速过程中，搭载4速手动的RAV4比5速自动的CR-V可以更好地起步加速，并且具有良好的直线稳定性。由于奇骏的排量比RAV4高出130cc，因此奇骏的起步加速性能更占优势。在中途再加速过程中，RAV4则表现突出。此外，RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，这可以让RAV4的驾驶者乐于尝试更为险峻的道路。这个系统有一个专用的控制按键，处于AUTO（自动）模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下，主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，传动效率和燃油经济性更佳。即使是对于两轮驱动的车型，RAV4也专门配备了自动限滑差速器(AUTO LSD)，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的启动性。要对付砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，以及立体停车场的陡坡，RAV4配备的上下坡辅助系统会让爬坡变得更容易。

安全性能  各有所长

户外出行或长途驾驶，车辆的安全性是绝对不可忽略的。SUV车型除了给人安全感的外形和车身高度带来的优良视野外，必要的安全性配置必不可少。RAV4、CR-V和奇骏的安全配置基本都可分为两个档次，低配的车型都配备了前排双气囊和ABS、EBD等基本的安全配置，CR-V的低配车型则连刹车辅助系统都没有配备。而在高配车型上三款车都下足了功夫，CR-V多出了后排头部气囊。在主动安全配置方面，RAV4具备相当优势。除入门级车型外，其他大部分车型都拥有ESP车身稳定系统保障、自动驻车制动系统等。在陡坡情况下，RAV4拥有自动驻车制动系统的要比CR-V普通手刹效果更好更先进。另外，东风日产奇骏顶配的配备了VDC车辆形式动态控制系统，CR-V的顶配车型则配备了相同功能的车辆稳定性辅助系统(VSA)，可以说这两车的安全配置旗鼓相当。

作为日系SUV领域的三款明星车型，RAV4、CR-V、奇骏早已“名声在外”，随着RAV4的国产上市，外界所传的三强争霸的局面也正式形成。尽管都被定义为城市SUV，各有长短，不过CR-V更偏重于城市化的时尚路线，奇骏似乎则更强调越野性能，RAV4的强大之处则是更注重中庸之道，更兼顾轿车的舒适性和越野车的通过性，这也使得其目标受众群体更为庞大。对于消费者而言，如何选择一款适合自己的SUV，当然最关键还在于自己的品牌喜好和侧重点。
 

(编辑 杨霄)