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走上机器溜溜 迈腾2.0T劲改实测346牛米

2009-09-02 10:14 来源:太平洋汽车网  编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

迈腾2.0T DSG刚上市不到半年,已被众多车主热捧,更是改装爱好者的喜爱,这台一汽大众引进的EA888系列发动机是目前大众最为先机的发动机,也是国内第一条采用燃油缸内直喷技术的发动机生产线。2.0TSI相比原先的1.8T发动机,涡轮启动更早,发动机的最大动力输出范围在1800-5000转之间,根据官方提供的数据,在发动机转速达到5000--6000转区间可以输出147千瓦的最大功率,从1800到5000转之间最大扭矩达到280牛。原车数据已是相当的“暴力”,但追求是无止镜的,更多年轻的车主加入到这台车的改装行列,大众的涡轮车改装潜力相当大,仅是普通的ECU电脑升级也能随随便便的提升几十匹马力,相信很多车主早已从01年底生产的宝来1.8T这台涡轮车上找到甜头,仅是刷ECU电脑就能提升46匹马力。

车主对速度及操控的要求比较高,原车的动力及悬挂已不能满足要求,经一个多月的逐步慢改,已对动力、操控完成初步的改装。下步将是刹车,因货运关系,全套原装德国进口的ATE还在等待中。以下是部分改装及马力机实测功率作业:

1、避震升级:原车避震与B12之对比,原车的明显偏小

2、装上羊角后的样子,B12看来更健壮

3、上车了的后避震筒

4、德国原装进口H&R迈腾专用前后防倾杆,过弯的提升就全靠它了

5、原车防倾杆与H&R的对比,原车的小了三分之一,也轻了不少

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