油电混合也时尚 试驾丰田凯美瑞混合动力

在新能源车大潮开始席卷中国之际，搭载了丰田新一代混合动力技术、被国家工信部认定为“成熟型新能源车”的凯美瑞混合动力，无疑是最受瞩目的混合动力车型。这款开创了中高级车低碳新境界的全球传奇车型，于今年4月在广汽丰田顺利下线。

凯美瑞混合动力的启动显得尤为特别。按下“POWER”按钮，车辆立刻启动，但此时发动机并未运转，只是电动机在工作，因此并没有传统汽油版汽车启动时“嗡嗡”的噪音，如果不是窗外风景在轻盈地移动，真难以察觉车子已在启动。　　凯美瑞混合动力的强劲，在上坡和加速时尤其明显。当我们经过一个长长的陡坡时，油电混合动力系统瞬间爆发出强大的动力，发动机和电动机同时达到最大功率，动力输出敏捷而充足，使我们轻松就将长坡甩于脑后，这种驾驶的优越感令人相当惬意。

在高速路段上，凯美瑞混合动力平顺的加速性和稳定性表露无遗。进入高速路，深踩油门，推背感极强，速度指针迅速提升，直指120km/h，我们却始终觉得很平稳，凯美瑞混合动力安静地一路驰骋。即使在高速转弯的处理上，也都游刃有余，过弯的流畅感使驾驭更舒适、安全性更高。　
　
　　此外，凯美瑞混合动力的静谧性也让我们惊喜。据了解，为了进一步体现凯美瑞混合动力的豪华感，凯美瑞混合动力采用了更加豪华的静音工程，采用了更高刚性的钢材和更高品质的隔音玻璃，在发动机舱内新增了隔音材料，使其静谧性水准大幅提升。据广汽丰田测试数据表明，凯美瑞混合动力在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。在高速路的行驶过程中，记者特意把车内音乐关掉，手机调成振动状态。车内的风噪声确实很小。以往放在副驾驶坐椅上的手机振动几次我才听得见，在这车内第一次振动我即听得一清二楚。毫不夸张地说，这一点足以和豪华车媲美。　

试驾路程中，我们对仪表盘的油耗变化特别感兴趣。在一段坡路上，上坡时加大油门，油耗表快速地向白区攀升。没多久下坡，轻点制动踏板，油耗迅速下降，回到了“绿区”，让我们很惊喜。功能强大的车载屏幕还显示了混合动力系统的工作模式，我们可以清楚地看到，此时电动机已摇身变为发电机，将回收后的能量储存到HV蓄电池内。　

此后的路段，不管是加速还是减速，我们都异常温柔，以保证油耗在较为经济的“绿区”范围内。全程约60公里的路线，最终我们的油耗不到4L。因此，在综合工况下，不难相信凯美瑞混合动力可以轻松实现6L/100km的超低油耗。如此惊人的燃油经济性也造就了传统豪华车无法望其项背的低尾气排放。相关数据显示，凯美瑞混合动力的CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量比同排量车型分别降低了94%、90%、76%以上，远远低于欧4排放标准；CO2排放量降低近40%，相当于80棵树一年吸收的CO2量。　
　
　　无论是市区的悠悠慢跑，还是赛道的自如驰骋，凯美瑞混合动力各方面的表现都相当出色。相信这样一款兼具豪华车使用功能和体现自身社会责任感双重价值的车型，能为消费者提供一个全新的汽车选择，同时也对中高级车标准的提升起到引领的作用。

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(编辑 卢薇)