全面超越——试驾宝马535LI行政版

第一眼看到535LI的时候，心里只有一个感觉——“长”。超过5米的车长比奔驰的E级和奥迪A6都要大气，因此怪不得大家都称它对“小7系”。和所有人一样，我马上就担心起在广州这个拥堵的城市里，535LI在停车时会给人带一不便，不过，在使用过包括自动泊车系统等高科技的装备后，这些顾虑都一一打消；而夜视系统，道路偏离提示等人性化的顶尖科技配备，更是让人赞不绝口。此外，运动化调校使得这部商务车型在操控方面给人无以伦比的畅快感受，可以说，在这个级别的商务车型里，535LI超越了对手，也超越了以往的自己，站在了顶峰的位置。

 

535Li行政版搭载了3.0升单涡轮双涡管涡轮增压发动机，拥有306马力和6.2秒破百的实力，因此我们一上车就迫不及待的要体验一下它的“兽性”。我们直接把驾驶模式调到了“SPORT+”，极限运动模式，深踩油门，发动机低沉的轰鸣咆哮，排气管声浪一浪高过一浪，轮胎撕扯着地面发出的尖叫声都令你血液膨胀，此时你忘记了它的车长，忘记了它的豪华，感受到的是最纯粹的驾驶乐趣！
 

“折磨”试驾车是我们最喜欢做的事情，因此疯狂过后日常体验总是让我们觉得索然我味。不过这次不同，在普通模式下，535LI也并没有因为强调舒适而完全牺牲操控性能。在驾驶535的过程中，只需要轻踩油门涡轮就会同期介入，加速超车十分凌厉，比普通大排量大型豪华车更有动力感。在1200rpm就可发出400Nm的扭矩，并一直持续到5000rpm，而其它主流TURBO发动机则要到1500-1800rpm之间才能启动。

 

和这款发动机相匹配的是全新的带换挡拨片的8速运动型自动变速箱，其更小的齿轮比间隔提供了更好的换挡平顺性。在常规驾驶时，535Li的这一特性得到充分发挥，前后排乘客都感觉很舒适，甚至好过许多日系品牌的CVT车型；同时，该变速箱还提供了一个创新的非顺序换挡设计，当加速或减速需要升挡或者降挡超过两个档位时，变速箱可以实现直接跳挡，反应也十分灵敏。

宝马在535LI身上添加了许多的新科技元素，不仅是针对乘客，相应的也为驾驶者在实际驾驶作出量身定做。比如我们开篇提到的自动泊车辅助功能。自动泊车功能是宝马第一次应用在量产车型上的配置，目前只有535Li顶配车型才有该配置。

自动泊车是宝马首次运用的技术，而车道偏离、夜视系统、平视显示则是首次运用到5系车型上的豪华配置。车道偏离提醒可以在车辆偏离正常航线的时候给出警告，以提醒驾驶员安全驾驶。夜视系统启动之后，有一切热能反应的物体都会显示在中央液晶屏上，在夜晚视线较弱的情况下，显得尤为重要。而平视系统是将车辆的状态信息投射到前挡风玻璃上的一种功能，使驾驶员不用低头，也可了解目前的车辆状态。