体验赛道激情 科鲁兹CAUZE车手训练营试驾

最近由米勒（《越狱》男主角）主演的科鲁兹WTCC广告在各大电视台频繁播放，而上海通用雪佛兰也借WTCC的风靡以及雪佛兰车队的骄人战绩举办了科鲁兹CAUZE车手训练营活动。训练营将在全国铺开，广东则以佛山南海“小东望洋赛道”作为培训基地，邀请享誉世界的“萨博陆上飞行表演团队”的国内团队作为训练营的长期顾问及导师。

本次科鲁兹CAUZE车手训练营培训的是基础的赛道驾驶，课程安排为：

第一环节：学习理论课程，了解赛道的基础驾驶技巧；

第二环节：专业车手带你学习和感受专业车手赛道的驾驶方式；

第三环节：专业导师教导你，理论和体验双结合的赛道学习课程；

第四环节：专业车手精彩绝伦的汽车赛道追逐表演；

第五环节：考验你的车手天分，最后环节进行个人的课程实践考核，赢取晋级资格证书；

首先，导师将为我们培训驾车前准备课程，一要调整到最佳的驾驶位置，即坐在驾驶席上，手腕刚好搭在方向盘的上沿，背部贴近靠背，用力踩刹车踏板膝盖还呈略微弯曲状态；二是方向盘的操作，左右手在方向盘的最佳握点分别是九点和三点位置，一般的弯道双手都不需要离开九点和三点位置即可轻松转向，而像发夹弯需要大幅转向，在转弯的过程中因为九点和三点位置是最佳握方向盘的位置，也不会因为连续的转弯儿手忙脚乱。

走线才是赛道驾驶的技巧

“外-内-外”才是赛道最佳走线

赛道驾驶与一般公路驾驶有很大的不同，导师给我们讲解了赛道过弯驾驶必须是外-里-外的走线方式，与日常驾驶方式有很大的区别。采用这种方式驾驶会让赛车驾驶起来更流畅，而且出弯速度更快。

学员赛道激情驾驶

经过理论课程后就是下场实操了，开始两圈由教练驾驶，领着我们感受每个弯道的刹车点与入弯点，以及如何走线才能让整部车子开起来更流畅。科鲁兹这款车的底盘非常的稳健，在这么多连续弯道下操控起来显得游刃有余。

过发夹弯要掌握好技巧

教练带领我们走了两圈后就轮到我们自己上场驾驶了，第一轮先试试感觉，在几个大弯道面前，速度不敢太快，练习赛道走线最重要。第二圈则明显加快速度了，按着教练的指示切着内弯而出，一般的90度弯角显得十分轻松惬意，发夹弯还是比较有难度，要达到教练那样的速度通过还是不行，这需要继续练习才行。自己驾驶一共是三圈，如果当天参加训练营的人数不多还可申请继续试驾。

速度越来越快

当所有的学员试驾一轮之后，教练还为我们送上开胃菜，他们驾驶科鲁兹在赛道上展开追逐表演赛，每一个弯道都显得行云流水，这也是他们功力的体现。

科鲁兹万绿丛中一点红

想经过一两期车手训练营肯定是不可能成为出色的赛车手的，不过通过参加科鲁兹CAUZE车手训练营，可以从中学到更多的安全驾驶的方法和技巧，这应该也是科鲁兹CAUZE车手训练营的初衷吧。

(编辑 曾月林)