缓解西部交通拥堵 两条穿城铁路线将拆除

工程扰民屡次不改,坚决拒绝再次参与招投标；6月起广州BRT将引入18米通道车摆渡；2015年295家对环境影响大的企业将迁出广州城区……昨天上午，广州第十三届人民代表大会第五次会议在白云国际会议中心召开新闻发布会。

发布会上，发改委主任、交委主任、建委主任、国土房管局局长、环保局局长、水务局局长分别回答了记者提问。

横跨环市西路、东风西路和南岸路的两条铁路专用线将被拆除变成市政路！昨天下午，广州市交委主任冼伟雄在参加市十一届人大五次会议天河组讨论时接受了本报记者的短暂采访，他透露，已经与铁路部门协商拆除这两条铁路线，其中南岸路附近的铁路线将于2个月内拆除，另外一条也将“尽快拆除”。市内的其他铁路专用线估计还将继续保留。

两条铁路线白天已被停开

记者了解到，广州发电厂和广东省广弘食品集团（当地人俗称为冷冻厂）的两条铁路专用线让周边居民颇多抱怨。一是穿城而过的铁路对市民生活影响非常大，比如铁路线附近不仅有荔湾区和平新村、南源小区、富力新居等住宅区，还有广雅中学、广州市南海中学高中部等名校；二是从东风西路德坭立交向西经过西场路段到南岸路一带，是连接广州市西出口的主要路段，也是联系东风路、增槎路、环市西路和中山路的枢纽，两条铁路线成为交通拥堵的重要因素之一。

本报记者曾进行过实地调查，发现这两条铁路专用线一带极其混乱，很多附近健身的、买菜的、遛狗的、抱孩子出来玩耍的居民都是直接从火车道豁口处不时地穿梭来往，但铁路沿线并没有工作人员进行看护。

今年1月，在市有关部门的协调下，这两条铁路专用线更改了运营时间，每天6时~21时停止开行火车。

将被拆除建市政路缓拥堵

冼伟雄透露，经过与广铁集团沟通协调后，其中南岸路附近的铁路专用线将先被拆除，预计2个月内就能拆除完毕，另外一条也将尽快予以拆除。拆除之后，这两条铁路专用线将被建成市政路，这将大大缓解广州西部交通拥堵。

对于这一做法，附近居民乐见其成。家在富力路的姚先生说，富力路的东端是一条断头路，向东南方向的出口被铁路线给堵死了，所有小区居民开车只能从这条路向西走，到南岸路口右拐通行，“有时候堵车都能堵上几十分钟，铁路线拆除后将大大方便我们开车出行”。

旧铁路线路纵横广州城

作为华南铁路交通枢纽，许多铁路线都在广州城内留有“痕迹”，比如（北）京广（州）线，广（州）深（圳）线，广（州）九（龙）线，广（州）梅（州）汕（头）铁路，广（州）茂（名）线等等。除了这些“干线”外，还有许多条铁路专用线。

打开广州地图，许多铁路线已经被居民区“包围”。比如在东部，从火车东站前往深圳的广深铁路，在广园快速与东二环高速交叉口分出一条下元支线，沿着开发大道分别通往珠江边的东莞新沙汽车滚装码头和广州新港海关等地；在珠吉路与广园快速的交叉口，有分流出通往广州黄埔旧港、鱼珠等地的铁路支线。

“每天晚上都能听到火车轰鸣声，”家住黄村广深铁路沿线的市民吴一民说，“火车与钢轨摩擦的声音特别刺耳，即便是关上窗户也不行。不过现在都快习惯这种声音了。”

(编辑 邵淑梅)