奥迪A4L SLINE 运动版 广州市区综合道路试驾评测

2010款奥迪A4上市以后的火爆着实令奔驰C级和宝马3系眼红至极。其成功的法则，很多人归功于它面子工程——加长的车身尺寸和极具吸引的外表造型。所有当我们拿到这款A4L 2.0T SLINE版的时候，第一时间就把它调到极限模式，换之而来的是坐在副驾驶上同事粗鲁的叫骂声——过于强大的扭矩使车子获得了突然的加速，但伴随着的是过硬的刹车，就像突然加速一样突然的刹死，强大的顿挫感使副驾驶在获得强烈推背感的同时也获得不小的呕吐感——这岂非就是运动性能的最好证明？

一、城市拥挤道路

还是先看看这台SLINE版的马力吧，A4L运动型的发动机调较比普通版更激进，马力从普通版的180Ps提升到211Ps，4300-6000rpm的峰值输出，而350N/m的最大扭矩也比普通版高。我们提车后是刚好从大观路出来沿着广州中山大道BRT往西走，相信这是很多车主不愿意走但是又不得不走路。当天正是中午，交通状况似乎有所好转，应副驾要求在选择了舒适模式以后，A4L在低速运转时，传说中的静音正时链条起了一些的作用，车厢内的安静程度令人满意，刹车也变得很柔软，不过加速起步时的慢腾腾很让人受不了，在行至岗顶时终于还是遇上了塞车，不过我们并没有太烦燥，原来是A4L里的娱乐系统正好在这个时候派上了用场。

我们就先从内部开始品味，看看这款运动版和普通版的有什么不同之处。2.0T运动采用了深黑内饰，更加动感。和上一代相比，新一代 MMI多媒体交互系统MMI多媒体交互系统精简，易用，合乎逻辑：多媒体交互系统（MMI）在一个显示屏和一个操作系统中，巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。

MMI多媒体交互系统 的改进可以总结为三方面：第一是硬盘驱动的导航系统。相比上一代系统，这套系统的导航功能更加强大。第二是屏幕显示和图像处理能力的提升。第三是更加人性化的操作按键设计。导航3D地图显示在全球领先的NVIDIA图形处理技术的驱动下，3D地图可将城市中的重点建筑物以立体模型的方式显示，使道路的方位和建筑物高度模拟化呈现于驾驶者眼前，从而达到了身临其境、一瞥辨识的效果。

后视镜旁的这个警示灯，会在你超车时提提醒旁边是否处于安全状态，十分实用