豪华的运动贵族—试驾全新一代斯巴鲁新傲虎

3、试驾篇：

 新Outback 傲虎配备了应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3) 设计而成的新型底盘，将斯巴鲁汽车标志性的优点——平衡、稳定和灵敏的操控响应进一步提高。新采用的摇篮式发动机托架为新Outback 傲虎提供了更精确、自然的操控感，同时还有效地隔离发动机和车辆行驶时的噪音，保证驾驶环境平稳、安静。

新傲虎出色的转弯能力得益于AWD全时四驱系统的帮助，虽然车身加长了，但后排的乘坐感还算是比较舒适；不过转用换档拨片的时候，瞬时加速能力并没有之前想像中的那样强大。

笔者试驾的是新Outback傲虎2.5i车型，配备纵置链条式无级变速器Lineartronic。这一带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的链条传动方式，具有体积小、结构简单、换挡连续自然、环保性能好的特点，在车辆高速巡航时，它能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，从而将斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 与左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 相结合的性能优势更加充分发挥，让使用者全面感受新Outback傲虎所带来的驾驶乐趣。所有新Outback傲虎车型都在方向盘后方设置了拨片换挡装置，在行驶过程中轻轻扳动此拨片即可实现迅速换挡。

 结语：新傲虎的操控性一如既往的良好，在过弯和爬坡的表现足够令人满意；而外观上的设计更多的应该用一个“四不像”来形容，介于SUV和旅行版之间；它的内饰是此次新傲虎的亮点所在，针对中高端人群所设计的内饰豪华大气，尽显人性化，满足车主操控欲望的同时，也能提供尊贵的生活品质，是现代成功人士的好选择。

(编辑 石朝先)