从网络安全看汽车安全“防火墙” 透析欧系车的安全密码

相比坚守市场八年的WINDOWS XP系统， VISTA从上市到夭折仅仅用了18个月，并即将被微软全新的WINDOWS 7所取代。是的，新技术的应用的确使我们的操作界面更细腻、更美观了，诸多新特性也使许多年轻用户垂涎不已。但实际上，无论是即将淡出舞台的VISTA，还是准备接班的W 7，都同样因安全漏洞问题遭受或等待着问责和质疑。当我们打开电脑时会发现，为系统“护航”的防毒软件从来是不可或缺的。

从安全角度审视IT技术是否成熟是合乎情理的，而如果把杀毒软件喻为汽车的安全保护系统，可以看出无论是在虚拟的或是现实的生活中，安全意义的广泛延伸。车辆全方位的安全保护如同强大的防病毒系统，通过不断的技术升级和人性化的周到考虑，让我们无论在虚拟或现实中，都可以毫无顾忌地快乐游走。

从防火墙看预防安全

正像XP系统，尽管已坚守市场八年且相对成熟，而微软也频频发布弥补系统漏洞的补丁，但它依然脱离不开防火墙软件的支持，而肩负着接任使命的W 7之所以引发期待，不仅在于它的种种新特性，更在于微软投入极大精力保证的系统安全以平息质疑。一律“防”字当头，这与目前汽车安全的主流观念是相符的。提及安全，我们首先想到声名在外的欧系车，甚至可以说，正是由于奠定多年权威性的E—NCAP（欧洲汽车安全碰撞测试），直接促生了国内C—NCAP安全碰撞测试的诞生。因此，欧系车在安全技术和安全理念上均可以称为全球标杆。

而在这样的一脉相承之中不难发现，在交通事故率居高不下的中国，欧系车的安全口碑从实际生活中得到了一致印证，如速腾、宝来，以及刚刚在最新一期安全碰撞测试中荣膺五星荣誉的东风标致新307。

实际上，C—NCAP仅仅验证了参测车型的抗碰撞能力，新307所倡导的预防安全则与防火墙的功效异曲同工，更应受到关注。从高位设计的中控台和行车电脑显示屏，以及视野开阔的1.46平米前风挡，到自动大灯、自动雨刷、自动空调等设备的应用，这些被传统观点认为的舒适性配置，帮助驾驶者实现“眼不离路、手不离盘”的安心驾驶。因为开过车的朋友都有同感，任何一个细微的分神，都有可能导致意外事故，而自动化技术的引入和随时可纳入驾驶者视野的设计细节，在带来舒适感的同时也将意外指数降至最低，最大限度地保证了驾驶者对路况的集中关注。

从安全升级走向无懈可击

如果说防火墙是系统的第一道防线，那么更加全面的衡量一款杀毒软件或一套系统，就在于它们的除毒和抗击能力，正像每位汽车用户都希望拥有更加周到的安全防护。而与许多领域发生的技术革新一样，安全技术的进化同样需要创新与进取精神，我们常常听到谷歌、苹果公司等从后起之秀发展为今日的互联网和IT巨头，与老牌公司微软之间的交锋和抗衡，或许正源于此。因此，无论是日系车频频强调的吸能技术，还是欧系车在保证车身强度上作出的轻量化改进，或更加完善的电子安全系统，都是在创新意识下带动的安全提升。

事实上，包括ABS+EBD这套最常用的制动系统，以及区分汽车安全级别的防翻滚装置—ESP系统，东风标致新307的安全配置均来自于德国著名供应商博世公司提供的最新8.1版本，出色的刹车距离不仅使用户从容避免着追尾烦恼，在意外时刻保持车身稳定的能力也代表着现今领先的安全技术。

虽然任何一个汽车制造商都无法自称产品无懈可击，但从预防安全理念到不断采用新技术进行“科技武装”，已经证明了东风标致307系列的安全性处于不断进化中，而在锻造可与德系车相媲美的刚性车身的同时，新307也是同级别中唯一可配备6安全气囊的车型，这种不断更新和完善的趋势或许更应该受到称赞。

微软已经就XP发布过多次补丁，W 7的测试进程依然艰巨，我们的病毒库也需要时常更新。而汽车厂商则与软件制造商们拥有一个共同目标——从安全升级走向无懈可击。

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(编辑 邵淑梅)