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全新索兰托战略车型的吸引力

2009-11-13 09:23 来源:网上车市网站 作者:邵淑梅 编辑:邵淑梅 动感互联观致3五门版

导语:全新索兰托被称为起亚中国的2009年战略车型,不言而喻,

它必将成为提升起亚进口市场份额的主力军。在零距离接触索兰托之后,

我深信它有这个能力:作为一款整车进口的车型,

它拥有丰富的配置、进口车的品质再加上国产车的价格,

对消费者来说,的确具有很大的吸引力

正文:在韩系车中,我个人一直非常喜欢起亚的外形设计——简洁、运动并充满了力量感,当欧洲三大汽车设计师之一的Peter Schreyer成为起亚首席设计师之后,不仅将这些特点发挥得淋漓尽致,并且加入了很多新鲜、前卫的设计元素,使新一代的起亚汽车与欧洲大厂一样,拥有了自己独一无二的家族特征。

全新索兰托便是Peter Schreyer的一大力作,他为其外形设计注入了新鲜的视觉元素,使索兰托有着浓重的跨界风格,城市SUV的特点非常明显。与走硬朗路线的上代车型相比,它的车身线条明显流线、圆润了许多,也使它看上去更加运动、时尚。

前脸是众多车型体现家族特征的地方,索兰托也不例外,经过了Peter Schreyer的努力,新一代起亚车型已经渐渐形成了自己的设计特点,即便是挡住车标,你也能一眼就认出这是一辆起亚的产品。蜂窝式中网和熏黑前大灯在设计上借鉴了一些跑车元素,这让索兰托看上去非常运动,由车头伸展出的线条经过车侧流水般转入车尾,宽大的尾灯依然给人强烈的视觉冲击。其实上一代索兰托硬朗的外形就给我们留下了深刻的印象,不过新一代索兰托的外形应该更符合大众的审美,尤其会吸引更多年轻的消费者。

当你站在全新索兰托面前时,“英俊”绝不是唯一的感受,你会发现它还非常“魁梧”。索兰托的长宽高分别为:4685毫米、1885毫米和1755毫米,整整比上代车型加长了95毫米,轴距更是达到了2700毫米的水平。如果你对这些数据没有概念的话,那么可以对比一下紧凑级SUV市场表现最好的东风本田CR-V,它的轴距为2620毫米。横向比较之后,可见索兰托胜出不少,尺寸上的优势带来最直接的好处就是大空间。当然,这一点也非常迎合大众的口味。

置身在索兰托的怀抱当中,你会感觉这样的空间应该属于更大一级别的车型,后排乘客的腿部空间比较宽裕,头部空间的表现也很不错,如果需要运载大件物品可以将后排座椅放倒,这样便可以得到更大的空间。在行李厢的地板下还隐藏了一个储物格,可以放一些零散物品,合上盖之后非常美观。当然这里也为之后即将上市的7座车型埋下了伏笔——这将是第三排座椅隐匿的地方。

索兰托营造出宽敞内部空间的另一功臣便是它的全景天窗,这样的配置在同级对手中算得上奢侈,之前只在进口大众的Tiguan上才有,不过它的价格可要比索兰托整整贵了1/3。打开遮阳帘,好好享受一下阳光由整个车顶撒入车内的感觉吧。在阳光的衬托下,索兰托的内饰同样也可以让你心情愉悦,虽然很多地方受成本所限采用了硬塑材质,不过经过起亚不错的工艺处理,使它看上去并不廉价。

配置是很多人购车时非常关注的地方,索兰托在这方面更是表现出了足够的诚意。除了全系标配的全景天窗,画面细腻的多媒体导航系统、双区自动空调、DBC下坡辅助控制系统、带倒车影像功能的防眩目后视镜、带通风和加热功能的驾驶席座椅,以及一键启动系统这些主流装备,你都能在它的配置清单上找到。英俊的外观、宽敞的空间再加上丰富的配置,这些看得见的地方索兰托处理得都不错,那它在性能方面的表现又如何呢?

索兰托的三款车型全部配备的是2.4升双CVVT发动机,它的标称参数是174马力和225牛﹒米,这样的动力想要驱动接近两吨的车身,绝对算不上强劲,不过它整个动力系统的亮点并不在于“猛”,而是顺畅的动力输出,这当然要归功于它的6挡自动变速箱。它的工作非常平顺,平时驾驶基本感觉不到换挡的冲击,即便是深踩油门,它的换挡动作依然轻柔,这样的表现确实让人喜欢。虽然动力输出比较温柔,但变速箱出色的表现为它的动力系统赢回了不少印象分。

索兰托的前后桥分别采用了麦弗逊和多连杆的独立悬挂,舒适性的取向也比较符合其城市SUV的定位。而在城市的车海中游走,虽然动力略显平庸,但只要利用变速箱控制好发动机转速,你仍然可以让索兰托表现出不错的加速性,0~100公里/小时11.6秒的成绩在这一级别的SUV中绝不算弱。它的悬挂可以尽量帮你吸收路面上的振动和噪音,在转弯时如果速度过快,车身仍会出现较大的侧倾,这一点是众多SUV权衡舒适性之后的共性,不过术业有专攻,谁又会开着这样一款惬意的城市SUV去高速攻弯呢?

确实没想到在经济危机的笼罩下,20万~30万元SUV市场仍然如此火爆,我们这期有RAV-4、CR-V和吉普指南者的对比测试,还有远赴北海道试驾的新欧蓝德,再加上风头正劲的斯巴鲁森林人,紧凑级SUV市场可谓硝烟弥漫,而此时谁能撼动CR-V的王者宝座仍然难以预测。丰富的配置、整车进口再加上22.98万元、24.98万元和26.78万元的价格区间,索兰托就产品本身而言绝对具备了挑战CR-V的实力。但后者之所以长期占据大量市场份额,除了产品本身之外更重要的是品牌号召力,而这也正是起亚所欠缺的,索兰托必将在今后的一段时间内成为起亚新的销售主力,但如果它们想有更大的作为,提升品牌影响力是一个重要课题,正所谓“万事俱备,只欠东风”。


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(编辑 邵淑梅)

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