静待9月26始发 奇瑞A3抵穗实拍

 

从06年，北京车展上亮相的A3的概念车版本，到07年广州车展上完成100万产品下线的奇瑞A3，再到9月初在广州的经销商处见到这部最接近量产版本的新车，A3在2年时间里，一步步的完成着在观众视野中抽丝剥茧的过程。尽管期待对于车迷朋友是漫长的，但笔者相信，在刚刚过去的接近1000个日日夜夜里，围绕着这款新车，奇瑞的汽车设计师付出很多，作为自主品牌一个转型的标志，奇瑞公司希望A3上市之前就能尽可能多的解决掉潜在的一些问题，保证客户买到的A3不仅能在外观上保持和国际车型产品潮流上的对接，同时在内部的品质上能有很大的提升。9月我们应广州经销商的邀请先期拍摄到了A3的影像，尽管严格意义上说，这还不能算最终的售卖版本，不过通过和其他奇瑞车型的对比，我们还是对即将上市的A3有了大概的了解，9月26日，对于猜想的部分应该主要就是价格和其车型配置的疑问了。

 

 

对于A3三厢的造型，很多网友都已经了如指掌了，意大利知名设计公司的作品，四米三的紧凑车身长度，向上逐渐扬起的车身腰线将车尾塑造的十分饱满，尽管是4门的家轿车型，假若上市后的A3有热销迹象的话，建议厂家推出3门版的A3，因为这款车的造型应该就是为了跑车量身订做的。由前挡玻璃两侧向下延伸的线条一直和保险杠的进气口构成明显的U字造型，雕塑感极强。时下，这种类似大嘴造型的采用也许不算什么新意了，不过A3这个U型前脸则没有奥迪A6的那份霸气和张扬，鹰眼大灯，配合镀铬镶边，A3要表达的是锐意中透出的几分含蓄，应该说凭借着不错的前脸，A3这两年来在国内聚集的人气那是相当高的，侧面的A3同样有着非凡的一笔，尽管总体长度不是他的优势，但接近2550MM的轴距还是让他有着不错的车内空间，而从视觉上的表现就是4个车轮距离车辆的4个角都比较近，而且由于采用了16寸的车轮，有点大脚的感觉，是不是A3特别善跑呢?大面积向外延展的后视镜给到驾驶员的信心不错，不过在前轮叶子板和后视镜我们都没有看到转弯灯的身影，不知道量产车型把他藏哪儿呢? 205/55R16轮胎六辐铝合金轮毂和大面积刹车盘的应用，是否是给有改装意向的车主一个信号呢？暴改的A3同样值得期待，西欧的设计师把车后门开关放在了三角窗的位置，因为颜色和B柱的一样为黑色，第一次接触的人还真的需要找寻一下，笔者也是先习惯性的找拉手，不过对于成人来说，这个问题不是很大，而估计小朋友要想亲手打开估计有点难度了。三角形状的尾灯拉扯的角度很大，可以保证车两旁和车后的人能看清楚前车的意图，后部整体简洁，利落，A3的后备箱的容积达到了500L，甚至比凯越的后备箱大出25L的体积，这个在长度不占优势的情况下是难得的，后排座椅同样可以6/4分割，在观察后备箱里面的过程中，笔者还发现了个有意思的物件，在其他车型放置后排喇叭的横梁上有个小采光窗，透过玻璃可以有一些光线进来，A3没有配备尾箱照明灯，也许依靠这项措施完成节能的目的把，不过由于车辆行车电脑也放置在尾箱，导致尾箱的宽度受到影响，在一定程度上影响实用性。整体上来，A3的外观上达到了一定的水准。

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