[评论]:日系车加价之风盛行 商家图利还是惟利是图
2007-05-24 13:53 来源:网上车市广州版 作者:谭家俊 10:18 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
加价才能提到车,这是现在市场是日系新车推出时采用的惯用手法,从雅阁揭开序幕到天籁,皇冠,锐志,思域,凯美瑞和刚刚上市的新CR-V无不如此。很多消费者已经习惯了这类做法,但这是现在车市的正常现象吗?商家图利属正常,但如果有损消费者的利益,笔者认为这种行为似乎与“惟利是图”更接近。
加价提车现象出现的原因主要是商品供不应求,而导致供不应求的原因主要有两个:一个是厂家产能不足,另一个是分配供货不顺畅或不及时。这两个问题原本是厂家的问题,本应由他们尽快作出调整。现在的情况是厂家都公开声称不允许加价,但对4S店和经销商似乎没起到任何限制作用,可见厂家在某种程度上是默许了这种行为的,毕竟“利”重于一切。
另外,加价提车也不排除是某些厂家的炒作手段,以吸收大量订单,延长热销周期。比如凯美瑞,一方面声称没有现车,但车库里却满满当当;一方面说要等上3个月才有车,但只要你加价1万多元或做等值装饰就能很快提到车。最离谱的事情发生在东北,去年春节时曾有东北的朋友打电话过来说凯美瑞需要加价4万!
加价提车的直接受害人当然是消费者。如果选择是多付钱,那么就超出购车预算,多出了一笔不合理的开销;如果选择的是它的服务,如保险,维修,保养等,那么消费者需要支付的后续费用可能更多。另外,这种行为也直接影响到已订车但不想加价快速提车的准车主的利益。有不少准车主发现身边比自己晚订两个月的新人竟然已经提到了车,而自己还需要等上一个月,他们对这一扰乱销售行为的现象怨声载道,表示不满。同时这一现象也有损厂商的品牌形象,拿雅阁来说,从刚上市时最高加价3万到现在优惠3.2万,这个区间整整有6万多元,谁能保证凯美瑞不会走同一条路?所以很多消费者开始从心里重新审视这个品牌,对丰田长期倡导的“顾客第一”的理念表示怀疑,这对厂商来说无疑也是一种损失。
对于车市的这种加价提车的现象,笔者曾电话咨询过法律界人士,结论是加价提车这种行为是不正当的,但是目前没有法律能明确限定这类现象的发生。难道大多数(不想加价的人士)消费者就只能望市兴叹?其实,我们都应该反思,造成这种现象发生的原因不光是汽车市场的不成熟,也包括消费者本身的不成熟。
(责编:谭家俊)
(网上车市购车咨询电话:020-28865197 28865195)
(编辑 网上车市)
新车资讯
更多>>- ·奔驰闪耀美利坚 车市北美车展实拍汇总
- ·目标年轻群体 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车
- ·宝马M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·郑州日产NV200自动挡及VIP车型 2月上市
- ·不为牌照担心 试驾体验华晨宝马·之诺1E
- ·春节前优惠将持续 本周中级车行情汇总
- ·奥迪A4L最高优惠7.7万元 部分现车销售
- ·速翼特运动版上市 售价17.88-18.88万元
- ·穿上运动服 四款20万元以内运动车型推荐
- ·东风风神三款特别版上市 售价5.98万起
论坛热贴
更多>>热门品牌排行
更多>>自主品牌欧美品牌日韩品牌
热门车系排行
更多>>小型车紧凑车中型车高级车SUV