日系车的代表 日本试驾-广本第八代雅阁
2011-02-19 23:24 来源:搜狐 编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版
雅阁的名号,在台湾汽车市场的演进历史中,曾扮演无法磨灭的重要角色。早在限制日本车进口的那个年代,当政策决定开放“日裔美制”进口车时,雅阁是第一批引进台湾的日系进口车,当然也成了我们所熟知的日系车款的代表。
然而,雅阁在台湾的身份却一直在改变,历经了数个世代的淬练,从最初的美制进口车,接着演变为由三阳工业国产化制造。而目前在台贩卖的雅阁,则是自2003年开始,由日本本田技研100%持股的台湾本田汽车公司,于高屏溪畔的屏东工厂所制造组装的第七代雅阁。
随着北美市场已经发表了2008年大改款雅阁,也宣告雅阁即将进入第八个世代。而台湾本田一向标榜其本田全球战略的经营哲学,最新第八代雅阁势将在短期间之内引进在台销售。趁着走访日本东京车展之际,笔者受邀前往位于日本枥木县本田研究所,试驾新一代雅阁,展开了一段八代目雅阁的产品力体验之旅。
东京车展上,雅阁/Inspire,初回合贴身见面
来到枥木本田研究所之前,已经先在东京车展的会场上,与八代Accord有了初回合近身接触。在日本当地,雅阁右驾车型系以Inspire的名称在日本贩卖。由于Inspire并非当地主力贩卖车种,在日本街头并不多见。Inspire与雅阁的差异不明显,除了方向盘有左右驾的最大差别之外,外观内装部份仅有小部份的不同。
新一代雅阁/Inspire,外观上呈现的是鲜明的运动风格,与前代车款相比,算是明显的转变。由前叶子板开始,一道鲜明的车侧钣件的刻痕,延伸至车尾与尾灯造型融为一体,划出前低后高的车身设计主调。运动风,是新一代雅阁想要传达的世代风格。
造访枥木县本田研究所
结束东京车展的行程后,笔者开拔至位于东京都北方一百多公里的本田枥木研究所。枥木研究所,是本田技研所属规模最大的研究开发基地,位于日本枥木县宇都宫市东方约12公里处。由于地处较偏远,占地辽阔,本田得以在此设置规模庞大的研发基地。
枥木研究所负责本田旗下多款车辆的开发作业,拥有二条试车跑道,分别是一条长4公里高速的周回道,及另一条距离较短、由多个不同曲率弯道所组成的测试道。除此之外,枥木研究所还有一座车辆碰撞实验室,以进行各种状况的车体碰撞安全实测。
位于日本枥木县宇都宫市郊的本田枥木研究所,是本田规模最大的研发基地。此研究所有二条试车跑道及一座实车撞击实验室,空照图中扇形的建筑物,即为撞击实验室。。
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