科鲁兹1.6T点燃战火 解析市场各种T技术

二、上海大众斯柯达明锐

门派：德系

特点：变速箱先进，节油效果明显

大众集团型号为EA111的1.4TSI发动机想必大家不会陌生，该款发动机具有低扭强、油耗低等特点，现在已经被广泛使用在大众集团旗下的多款车型上。这其中紧凑车平台的就有高尔夫、速腾、朗逸、宝来还有明锐。因为朗逸和宝来主要强调舒适性，而高尔夫则是两厢车，速腾上市时间较长不够新颖，所以我们选择明锐作为1.4TSI的代表。

老款明锐车型外观过于保守，缺乏活力，也流失了不少年轻客户，新明锐变化比较明显，相比老款显得格外时尚动感。明锐车身尺寸为4569mm*1769mm*1462mm，轴距为2578mm。空间方面家用还是比较足够的，我们也注意到明锐和速腾、高尔夫一样都是PQ35平台先进代表。

2010款明锐最大的改变还是在于全面引进大众最先进的小排量涡轮增压1.4TSI+7速DSG双离合变速箱，这可以算得上一个极大卖点。相比老旧的2.0L发动机，这次2010款明锐终于可以扬眉吐气。而对于许多钟情明锐车型的准消费者而言，终于可以不用担心明锐没有跟上速腾的脚步。

大众1.4TSI发动机的最大功率96kW/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N?m/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750转发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。手动挡工信部综合油耗只有6.5升，而DSG版本油耗更为理想，仅仅6.1升，仅仅相当于一台1.4升自然吸气动力小车。

正常驾驶D档状态下，7速双DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。和迈腾等车型采用的6速DSG不同的是，这套7速DSG采用干式离合器，动力传递更为直接迅速，不过最大扭矩承载力以及离合片使用寿命会要稍逊于6速DSG湿式离合变速箱。

装备1.4TSI发动机的明锐在中高速度时，它的加速能力可以轻松超越任何一辆2.0L的同级别车型，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。但是发动机在高低转速之间的差异又泾渭分明，1500转以下，它只相当于普通的1.4L轿车，油门反应沉重迟缓，缺少科鲁兹1.6T的轻盈灵活。起步以及随后的加速并不是十分理想，毕竟这时涡轮转速还没有达到增压的最大效果。官方0-100Km/h加速时间为10秒，最高车速200公里。尽管不如科鲁兹1.6T理想，但考虑到排量差距，已经较为让人满意了。

明锐的底盘是典型的PQ35平台产物，前麦弗逊+后四连杆的表现可圈可点，虽然算不上同级最高水准，但配合精准的电动方向助力，无论是弯道还是变线，都变得从容不迫。大众底盘稳健的功底同样让明锐可以成为运动轿车。不足的是，1.4TSI车型没有标配ESP车身稳定系统，这多少降低了明锐的主动安全保障性能。当然ASR发动机牵引力控制可以发挥一定的功效，但那只是针对前轮（驱动轮）做出的调节，自然不能和ESP调节四轮转速达到车身稳定想比拟。