全方位各种路面测试 感受上海大众途观
2011-01-26 10:09 来源:SUV中国 编辑:梁一平 动感互联观致3五门版
途观,这一名词在2010年着实火了一把,从上市前的万众期待,到上市后门庭若市,在到沸沸扬扬的加价事件。无论怎么样,途观的确赚足了人们的眼光。这样一款具备明星效应的车型今天做客suv中国,它会有什么样的表现呢?让我们一起来感受一下...
============================城市路面测试============================
Tiguan途观配备了1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力算不上强劲。凭借缸内高压直喷技术,2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩,更重要的是,该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩,兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越,1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值,超越同级 25%-30%,是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
首先是城市路面测试,2.OT发动机,在启动初期,并没有明显的加速效果,深踩一脚油门下去,竟然没有感觉~但当转速超过了1500转的时候,涡轮增压介入,会感受到明显的推倍感,6速手自一体变速箱,使其在加速中损耗更少的动力进行换挡。途观的百公里加速闯进了9秒大关,达到了8.41s。如果涡轮介入的更早一点的话会得到更快的成绩。
SUV车型在转向中会出现侧倾现象,这是由于SUV地盘高度较高的缘故。途观也没有幸免,也会出现这样的问题,好在在转向过程中,方向盘能给驾驶者很好的反馈,路感比较清晰,车头的指向也非常精准。在城道路上途观能很好的发挥城市SUV的优势,舒适具备驾驶者需要的驾驶乐趣,配合车内的娱乐系统,城市行驶会变的简单惬意。
最终成绩为42.4米,加长后的途观付出了不小的代价。但是在刹车测试中途观的制动系统表现出了较强的稳定性,几次测试成绩都在0.5米的范围小幅度波动,没有出现明显的热衰减现象。
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