东风首款自主家轿风神S30 后浪雄雄推前浪

事实上东风公司一直拥有自己的技术中心，早在还是第二汽车制造厂的时候就已经人才济济，如果能在汽车设计方面注重人才培养，形成属于自己的核心设计团队，那将不仅是属于东风公司的“财富”，更是弥补了国内汽车设计领域的不足，对提升东风风神的整体品牌形象将起到非常积极的作用。

作为自主品牌，是否拥有过硬的核心技术显然是消费者所最为关注的。根据厂家技术人员的介绍，S30的技术来自东风多个合资企业，包括东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田以及东风悦达起亚。而东风风神的内部员工事实上也是来自东风各个合资企业，真所谓是集各路精英、集百家所长。

就钣金工艺来看，由于综合了东风日产和东风本田的生产经验，S30车身外饰件的做工和装配质量较同级别自主品牌车型有明显优势，各个部件之间的缝隙也相对均匀。

内饰设计上也带有浓重的日系风格，配色柔和，整体感觉舒适而温馨。不过作为东风旗下的首款自主车型，S30也不可避免地存在一些稚嫩之处，比如内饰的用料较为低廉，这似乎是目前自主品牌产品的“通病”，一定程度上也是受到成本控制因素的影响。

S30的机械技术主要来自法国PSA集团，发动机和悬架被重新调校，表现可圈可点。在直道上S30配备的1.6升发动机表现出充足的低转速扭矩，手动变速箱换档也很轻快，不过操纵机构的刚性有些欠佳，相比之下，来自日本爱信公司的5速自动变速箱的表现较为平顺，与发动机的匹配也较和谐。