有面子更有乐趣 试驾上海通用别克新君越

在威海蜿蜒曲折的沿海公路上，我体验了新君越在弯道中的操控性。新君越的地盘非常扎实，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统让车头指向准确，一般前驱车的推头情况在新君越身上并没有出现。

新君越采用了增强型优化设计的前麦弗逊悬架，2.4L车型后独立悬挂采用重量更轻的铝制部件，降低油耗的同时更提升悬挂反馈响应速度。值得一提的是，3.0L旗舰版采用后增强型H-arm高等级悬挂，在提高行驶乘坐舒适性的同时，可有效隔离震动。

在这里介绍下CDC（Continuous damping control）全时主动式液力减震稳定系统。这套系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，每秒钟高达上百次的自动调整阻尼参数，获取最佳驾乘感受。

入门级的直列四缸2.4L ECOTEC全铝发动机最大功率为125Kw/6400rpm，最大扭矩为225Nm/4800rpm。匹配六速手自一体变速箱，最高车速200km/h，百公里加速时间10.4秒。

旗舰车型装配3.0L V6 SIDI 智能直喷发动机，最大功率190 kW/6800rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高达63 kW/L。设计有DVVT进排气门连续可变调节系统，带点火正时安全模式、冷却系统故障保护模式、机油寿命监测。