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越野双面派 长丰猎豹CS7试驾体验(多图)

2009-05-18 07:15 来源:网上车市网站 作者:赵永健 编辑:赵永健 动感互联观致3五门版

5月16日,长丰猎豹跨界车CS7在国内10个主要省市正式上市,定位于专业级时尚跨界车的猎豹CS7,是国内首款由SUV向轿车领域跨界的标志性产品,其继承了长丰汽车的专业SUV性能优势,并且首次采用一个车型两种版本外形的独特设计,上市价格为9.98-12.38万。而我们也亲身体验了长丰这款新概念的SUV-CS7,相信以其酷似Q7的外观受到了很多消费者的关注。

1、驾驶感受

应该说,作为专业的SUV生产商-长丰在越野车领域的技术自然不用怀疑,让CS7具备一定的越野能力不存在难度,而CS7作为长丰转型的新产品,一款全新的城市型SUV也需要更高的舒适需求,而这是长丰汽车需要提升的地方,实际体验这款新车时也深刻的体会到这点。

CS7的车身结构源于三菱汽车,前麦弗逊悬架配备了抗冲击更强的减振支柱,后悬架为多连杆式螺旋弹簧整体桥,带液压双向作用筒式减振器,不管在城市和乡郊、山峰和低洼路面都能体现超强的适应性,从容应对各种复杂路况。

由于是出身SUV世家,CS7同样采用了全承载式车身,通过无缝焊接技术将一套类似大架子的副梁与车身连接。据相关资料介绍,CS7的副梁在设计上既考虑到整体车身的强度,又兼顾到与乘用舒适度关系密切的韧性,这套副梁,在所用钢材的选择上,就十分考究。

在城市路段上,CS7表现如同一般轿车别无二致,高高在上的座椅让驾驶员有了更宽阔的视野,发动机运转平顺,仅仅在急加速时发出阵阵声浪。来到了模拟越野路段上,CS7更像是找到了自己的主场。设计合理的接近角和离去角,保证了猎豹CS7有着良好的通过性。低速四驱模式,让CS7在面对各种复杂路况时都能轻松应对。

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