自主挑战合资 海马3/奇瑞A5/思域/伊兰特

舒适之争 伊兰特 VS奇瑞518 家用轿车，就一定是舒适的代名词吗?虽然并不完全是这样，但我们坚持认为，人在结婚之后，随着责任感的增强，按照性格、情绪行事的可能性：会慢慢变小，而追求家庭的温馨、追求二人世界、三口之家的甜蜜，会让很多人放弃对速度与激情的向往——毕竟稳定舒适的生活胜过一切。在这样的前提下，我们将家庭用车与舒适相结合，因为只有舒适了，家庭才会更加和谐。 伊兰特可以说是单车销量表的常青树了，并且大半是作为家庭用车，除了价格的原因，余下的应该就是对舒适性的合理诠释了。首先在外形上，伊兰特就让人看着很顺眼，比起几个同级对手，伊兰特没有什么大气之笔，全然一种家庭的细腻与精致。舒适的理解不只是停留在触觉，材料的手感、座椅的支撑、悬架的过滤，这些属于老生常谈，我们坚持认为，舒适的含义包括感官上的愉悦。举个例子，若是你看到满是凹凸不平的内饰，或者颜色极为老土的仿桃木，相信你的心里不会舒适到哪里去。就像你的家里到处漏水，满地是灰，装修再好也难以换回舒坦的心情。 伊兰特的成功，很大程度上是缘于这种平和的理念，不豪华，但讲就实在；不独尊，但讲究品质。看看它的内饰，没有独特的设计，也没有大量的高档配置，但你不会找到什么工艺上的弊病。座椅可以不是真皮，但坐上去就是舒服，左右支撑力也非常充足。

我们选择了1.8L手动档车型，排档和油门给人的感觉都很软，决不会费劲，非常的平顺，甚至连换档>中击也能很好的过滤，悬架的平顺也足以带来舒适的体验。当然，要想在伊兰特上体验到驾驶乐趣，劝你还是取消这个念头吧。

奇瑞A518呢，在总产量达到1 00万以后，我们很欣喜地看到奇瑞在造车上的进步。相对早前的风云系列，和颇具争议的QQ，奇瑞最近推出的几款新车无论是科技含量还是工艺上提升，让我们感觉到奇瑞的确日益强大，即使是面对很多合资品牌，也不会轻易的败下阵来。

坐进A518的车内，你不会感觉到自主品牌曾经独有的那种廉价感，真皮座椅包裹严实，缝制也比以前精细了很多。中控台虽然依旧是塑料材质，但通过色调的搭配和工艺的进步，看上去也养眼很多。转向盘采用的三副式设计，手感很好，驾驶时的旋转力度很轻，非常适合柔和的驾驶。特别值得一提的是，行使过程中，我几乎感觉不到方向盘、排档的抖动，这说明奇瑞的机械匹配取得了良好的突破，比起很多一经启动就抖动不停的自主品牌车型，A518的确舒服很多。空间是它另一个优势。得益于车顶的弧线设计，前后排的头部空间表现优异，同时，后排座椅非常贴身。

对比，总要决出胜负。谁更适合家庭用车，谁有更好的舒适性表现，我们认为，两者的差别真的很小。或许伊兰特经受了长期的市场考验，产品会更加成熟，但不可否认奇瑞A518是一款相当优秀的车型，而它的成功，也会是指日可待的。 我们的意见 这是一次非典型的对比，四个看似不相关的车型，却暗含着共同点。将自主对比合资品牌，我们努力的寻找着差距，但是令我们高兴的是，差距并不是想象中的那么大。工艺粗糙、设计低劣的形象已经不是它们的代名词了，相反，它们取得了显著的进步，即使和合资品牌主力车型的对比中，也显示出一定的实力，并且在售价优势明显的前提下，竞争力更加凸现。 1.8 L可以说是中国轿车市场的黄金排量，也是占市场份额最大的中级车的主要排量，发动机的体质也很大程度上决定了车辆的成败。几款车中，思域的发动机无疑拥有最成功的技术，伊兰特的表现最为平顺。而两个自主品牌的发动机与其相比优势并不明显。这说明，工艺进步了，科技上的改善也该跟进。不过，我们欣喜地看到奇瑞和海马都有一系列的新款发动机研发计划，并衷心的希望能够带给消费者更为先进的作品。（编辑 郝俊）

(编辑 网上车市)