第二眼的美
评价：
优：细节无懈可击。
劣：价格只有少数人能承受。
庄子有云“德有所长，而形有所忘”。“德”者“得”也，是指内在地取自于“道”的的部分。对于劳斯莱斯这样的经典奢华品牌，仅仅凭第一眼的外在印象去品鉴它，无异于暴殓天物。它100多年来在汽车界的兴衰起落，凭借的正是内在的造车“德行”和相由心生的气质。
一辆银色加长劳斯莱斯幻影徐徐停下，在周围人错愕的目光中，我径直走进车里。来自英国礼仪公司的职业司机微微俯下身，轻轻理了理我脚下厚实的纯羊绒地毯。两个小时后由罗马机场到达L‘Andana，位于托斯卡尼的一间全意大利最好的小酒店，古堡式的建筑周围是望不到边的葡萄庄园。
短暂的“劳式”生活打这儿开始，听上去多少带点童话色彩。的确，百多年来，作为英国王室和贵族标签的劳斯莱斯对大多数人而言，怀有可望不可及的敬畏。
设计之美
其实，幻影不过是个引子，真正的主角才刚出场。托斯卡尼充沛的阳光让停在草坪上的蓝色幻影软顶敞篷车（Phantom Drophead Coupé）更加光彩照人。这辆由100EX 实验车衍生而来的双门四座敞篷车，一眼看上去，保留了大水箱格栅前脸、不锈钢磨砂发动机罩、四轮马车式的反向车门等经典设计，就整体而言，又比经典劳斯莱斯更为轻松洒脱。狭长的车头盖、大直径的车轮、较短的前悬以及沿着车身两侧下沉的动态线条，使其侧面轮廓具有二十世纪60年代经典跑车的风貌，在保留英国式含蓄的同时，又接受了德国人赋于它的刚硬。就外形设计而言，与曾经系出同门、如今却各为其主的宾利相比，归于宝马旗下的劳斯莱斯显得更富全球化的元素。
古德伍德的设计小组从一开始就坚持，幻影软顶敞篷车不能仅是幻影车的敞篷版。劳斯莱斯首席设计师Ian Cameron先生说：“不沿袭原有设计在某种程度上意味着我们必须重新开始。仅仅去掉幻影车顶也能造出一款漂亮的敞篷车，但这并不完美。我们要通过幻影软顶敞篷车来思考敞篷驾驶的本质，尤其是它对于劳斯莱斯的意义。”
在这个指导思想下，幻影软顶敞篷车在设计上贯穿如终的是贴近自然的主题。前发动机盖亚光钢板和后顶篷盖柚木部分不加修饰的应用，脚下地毯也改为剑麻的质地，目的都是为了化繁为简，尽可能还原自然的本色。事实上，古德伍德工厂的技师们为了做出在保持劳斯莱斯奢华品质前提下的自然效果，付出了更多的心血和更高昂的成本。这就好比古时宫廷御膳里的窝窝头，看着是口粗粮，做起来的功夫却是细到不能再细，此为贵族式的讲究。
野餐后备箱是这款车围绕自然主题所作的另一个贴心设计，后挡板放下即可当作两个成年人使用的野外座椅。难得的是无论顶篷收放，后备箱的空间保持不变。
顶篷采用了五层隔音材料，衬里是羊绒混合织物，不同于传统的帆布车顶。相对折叠式硬顶，劳斯莱斯更愿意使用织物车顶，“在雨夜驾驶敞篷车，听着雨点落在车顶的滴答声，浪漫的感觉无与伦比。我们的顾客也会有同样的感觉。”精致软敞篷的另一好处是收缩时占用的空间也较小。
换个角度，从高空俯瞰这辆新幻影敞篷车会有类似游艇的错觉，柚木部分尤其象甲板。2004年开始设计100EX时，劳斯莱斯的设计师们访问了南安普敦的造船厂。那里重建了著名的1930年代美洲杯 J级帆船。J 级帆船的实用典雅，正是他们想要模仿的。
简约从来不意味着简单，恰如其分的“有”或者“无”都是一种高度，这中间的过程可能很多人一辈子也跨越不了。就如同真正的贵族从来不需要用新奇诡异的行为和花枝招展的外表去博得关注，往往在举手投足间就赢得了仰视。
