M3？有点意思！试驾长安福特马自达3 2.0

紧凑型轿车一直占据国内汽车市场的最大比例，大概两倍于小型车及大型车的市场。高尔夫、伊兰特、凯越、福克斯等均是这个级别市售车种的主力，其中高尔夫以高性能为主要卖点，伊兰特、凯越以良好的亲和力和性价比诉诸于家庭车，福克斯以“活得精彩”的个性运动风格切入，而本文的主角则是给独具品位的单身年轻人准备的。

其实，对于国内市场，这个级别的车款仍以家庭作为最主要的销售对象，强调运动个性化风格的车种并不多见，尤其是这类颇具跑车风格的车款，翼豹太贵，菱帅须改，太麻烦，高尔夫的外形不够惹火。马自达3的面市，对于崇尚个性运动年轻人来说就是久旱逢甘露，令人眼睛一亮的动感造型，拥有一种贵它数倍售价的汽车也没有的感染力，而优异的底盘设定，所表现出稳定性的操控乐趣，更是凌驾其同级车款。这两大卖点不但跳出了国产中型车的主流价值观，更直指年轻人长期被压抑对运动、强烈自我风格车款的真空地带，一股旋风即将由马自达3引爆。 “zoom zoom”的运动基因 承袭马自达6的基调，但是又有些许不同，虽然是同样五边形的水箱护罩，但是由网状变为了与车身同色横栅式，跑车风格更浓了一些。由护罩的两边一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的家族品牌识别；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，尾部以映衬头灯的艳红圆柱型尾灯组与头灯相呼应，而在拉长轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒L型C柱所画下来的利落线条，则是构成马自达3具运动跑格的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的造型。而精密的钣金件处理、加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、与16英寸铝合金轮圈等的搭配，整体感觉给人一种混合了细腻及运动感的坚实轮廓设计。

外观线条如同马自达6的缩小版，车内也有几分6系列的影子，且更偏向实用。从马自达6开始，三幅方向盘几乎成了后续车辆的标准配备，这组方向盘我们共计在6、RX-8、Tribute等车上见过，现在多了一辆马自达3也采用这支具有扎实握感又兼具好操作的方向盘。中控台整体造型提升不少质感，各式开关控钮功能标示明显，音响电源及调整控制位于正中央，标明显操作又方便。空调系统功能在中控台最低位置，2.0款采用恒温控制系统，配合布丁式旋钮设计，至于1.6款则为手动控制。而冷气出风口及音响之间，也有液晶显示多功能屏幕显示各项讯息。 双色内饰加木纹饰板，这种设计有些“俗”了，不过在马自达3车内所见到的木纹饰板一扫以前常见的胡桃木纹饰板，改用类似柚木纹路的消光雾面饰板，仿真的纹路配上逼真的色泽，这种饰板才可能有加分效果，不过，我们依然认为，手动挡的黑色内饰更加能彰显马自达3的运动身份。

马自达3的车身看起来比较高，如此将造就车内较充裕的头部空间，驾驶座另多加了高低可调把手，配合方向盘高低级前后可调设计，不同体型与身高驾驶皆能找到最适合自己的坐姿。紧凑型轿车的后排空间向来都受到关注，虽然马自达3的潜在车主大都单身，但是后排空间依然重要。短车尾设计容易呈现车身短的错觉，但是在车内空间向上发展之后，后座的乘坐感就没有错觉中那么局促，反而是减轻了许多压迫感，至于后椅背后倾角度倒不用担心会造成乘客的不适。