迷幻的夜，流光溢彩，很美吗？我没有意识到。350Z就在TT的右前方，我的全部注意力都位于眼球，在景物快速掠过身后的同时，精确地调整着两车之间那微小的距离……
打开PS2，进入《极品飞车》选车界面，扫过一辆又一辆心仪的车型，每款都不错，目光最终停留在TT和350Z上面，在这两者间我很难做出选择，究竟哪个更好一点的困惑始终萦绕着我，最好的办法就是都开到“纽伯格林”赛道上过过瘾。几圈下来，细细地回味一下刚刚操作上的一些小瑕疵，再回到赛道继续改进提高。一切都是那么简单、直接，但这一切也只能在游戏中实现。我们可以尽情地挑出自己喜爱的车，然后狂飙n圈，但每个人都知道虚拟与现实的差别究竟有多大。
回到现实。每天车主们都会小心地呵护着自己的爱车，因为这才是实实在在每天都能驾驶的机器。没有多少人会奢望能驾驭游戏中的跑车，我也一样。但现实与虚拟的差距偶尔也会变得很小，虽然这样的时候就像中彩票一样难得，但小概率事件还是发生了。当TT和350Z同时摆在我面前时，我在虚拟与现实中纠缠了很久才确定这不是幻境。
发动机排量？悬挂形式？轮胎型号？这些数据不用再确认了，早已了然于胸。大脑中快速地把北京的各种道路筛选了一遍，没有答案。不管这些了，先让发动机那充满磁性的声音传入到我的鼓膜上。地点未定，但时间根本不用考虑。夜，只有夜色下，我的激情才会与他们的速度完美融合。
又一个问题摆在了我的面前，先开哪辆？我暗暗骂了自己一句，为什么鱼和熊掌同时摆在面前时，我总是这么犹豫？最终还是手动挡的350Z对我的吸引力稍稍大一点，我跳进了驾驶室。试着踩两脚空油，一种原始的震动没有经过太多的修饰直接传递到了座椅，这种感觉犹如在上赛道的看台上，F1赛车从你面前飞驰而过时带给你的震撼一样，非常的纯粹。推入一挡，出发。
TT紧随在后面。350Z的油门响应很直接，每一次加油都是一次把你按在椅背上的过程。已经具备相当现代化规模的北京城，到处霓虹闪烁，伴随着发动机的轰鸣，映衬在350Z线条分明的车身上，极高的回头率让你有很大的满足感。需要找一条适合它的道路，加速，路口右转。我自己都有些惊讶，为什么会以这么快的速度转弯，对350Z的信任难道是与生俱来的？突然改变主意，决定前面左转，刹车的同时踩离合、减二挡、补空油、抬离合，一切都很顺畅，让我这个跟趾动作并不是很熟练的驾驶者没有感到有任何别扭的地方。350Z又处于加速状态。
几条道路都不理想，靠边停车，该换车了。TT与350Z在昏黄的路灯下，很像一对初恋的男女，静静地依偎在一起，低声地互相倾诉衷肠。但留给他们的时间并不多，这种和谐很快就被我打破了，我已经钻进了TT的驾驶舱。展现在眼前的完全是另一种风格，但依旧是奥迪的特色，精细的做工即便是最挑剔的顾客，也找不出明显的瑕疵。与R8一模一样的空调控制面板具备了一些超前意识，这是内饰中我最钟爱的地方。
没有了离合器踏板，TT 3.2 quattro使用了特有的DSG变速箱。推到D挡，再次出发。驾驶感觉的巨大差异让我显得有点无所适从，安静的环境，轻柔的方向，相对较软的悬挂等等都让我感觉像是在驾驶一辆家用车。如果说TT像一个女子，那么她更像是金庸笔下行走江湖的女子，因为这样的人从来都是身怀绝技。冲进二环，不经意间已经超速，手台里传来同伴的警示：“注意速度。”减速，非常郁闷，80公里的时速行驶对于这对情侣简直是暴殄天物。
